“跨界造车”之梦，至今仍萦绕在家电企业的心头。 2003年前后，中国家电企业按下了跨界按钮，以春兰为代表的家电企业掀起了一股进军汽车领域的热潮。
据不完全统计，2021年国家层面共出台氢能相关政策超30项，涉及氢能技术研究、氢能制储运用、氢燃料电池汽车、加氢站以及氢能工业多元利用等多个氢能细分领域，政策覆盖面和内容复杂度都前所未有。
工业和信息化部 国家发展和改革委员会关于产业用纺织品行业高质量发展的指导意见工信部联消费〔2022〕44号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、发展改革主管部门：产业用纺织品用于工业
日报消息（全媒体记者江宏坤）20日，记者从市市场监管局获悉，中国汽车标准化研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院等国内汽车专家齐聚柳州，共同修订《汽车电动门锁装置》行业标准，群策群力研究制约汽车发展的
工业和信息化部财政部交通运输部商务部海关总署金融监管总局国家能源局2023年8月25日汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的
对此，中国工程院院士陈学东分析表示，储氢气瓶一般包括四种型式：Ⅰ型瓶是全钢制，主要缺点是重，用于车载不太合适，放在加氢站作为固定式储氢可以;Ⅱ型瓶和Ⅲ型瓶是金属内胆碳纤维缠绕，也相对较重，但比Ⅰ型瓶要轻
他表示：“碳达峰、碳中和是一项对国家发展、企业经营、人民生活具有重大深远影响的工作。这是一场系统性变革，也是对国家治理能力和治理体系的一次考验。”
他表示：“碳达峰、碳中和是一项对国家发展、企业经营、人民生活具有重大深远影响的工作。这是一场系统性变革，也是对国家治理能力和治理体系的一次考验。”
碳酸锂价格的疯狂上涨，已经引发了行业抵制，有报道称，包括宁德时代和比亚迪在内的国内电池巨头，已经“揭竿而起”。传言作为动力电池老大，宁德时代曾放言：若碳酸锂价格涨到47万元/吨价格以上将不再接单。
“通过降低线损和内部损耗来提高电站发电量是降本的方式之一，182组件较55P版型的210组件来说，可以降低0.21%的线损和2%的内部损耗，而这部分成本可能要用超过0.1元/瓦的EPC成本去弥补。
它已经不是任何一家汽车制造商，而是一家动力电池供应商——宁德时代。1月4日，宁德时代早盘高开高走，市值一举突破9000亿元。
近日，东风柳汽乘龙汽车旗下一款重磅产品——乘龙M3小钢炮自卸车在湖南长沙上市，活动当天便斩获69辆订单。随着物流行业快速发展，要想赢得客户青睐，就要深入了解用户的需求，提供更精准的产品满足用户所需。
2020-02-18 08:55:49 中国城市能源周刊 作者： 张慧明 黄继颖等 近两年，随着我国新能源汽车产量和保有量持续快速增长，新能源汽车在助力城市交通可持续发展方面发挥的积极作用愈发突显
日前，国家发改委高技术司、国家能源局科技司组织召开推进氢能产业高质量发展系列座谈会第一场 " 加氢站建设管理运营专题座谈会 "。
按照基础研究、应用研究、技术开发和产业化（不含军工、国防等领域，下同）等不同成果类型，细化分类标准，形成符合科学规律的多元化分类评价机制，全面准确评价科技成果的科学、技术、经济、社会、文化价值，解决分类评价体系不健全以及评价指标单一化
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