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太阳能光伏突破10吉瓦

2020-06-02 10:38:01 能源部数据与统计研究部(SDES)提供的数据显示,法2020年第一季度启用了182兆瓦的新太阳能光伏厂后,法的太阳能光伏并超过了

2020-06-02

未来车企与企业联手或是行业常态

二对比亚迪而言,与奥迪的合作,即可以借助际品牌提升自己的知名度,还能与宁时代展开强有力的竞争。原本做起家的比亚迪,曾经领域做得风生水起,一度蝉联领域销售冠军多年。

2019-09-06

时代、比亚迪的钠年内上车,采用钠锂混装方案

时代多次表态钠离子“2023年产业化”后,已经有了更明确的时间表。36氪独家获悉,宁时代今年第四季度开始车上批供应钠离子

2023-05-06

风储光储刻不缓!明后年青海光伏储能上低于火

9月25日,以“探索可再生能源配置储能市场与商业模式”为主题的中储能西部论坛2019青海西宁隆重召开,论坛青海省能源局指导下,由中能源研究会储能专委会、青海大学、黄河上游水开发有限责任公司、青海省力公司

2019-09-26

时代投资成立科技公司,经营范围含整车销售

2021-01-04 09:21:22 盖世汽车盖世汽车从企查查获悉,日前,宁普时代科技有限公司(以下简称宁普时代)注册成立,法定代表人为郑覆,注册资本5亿元人民币,经营范围包含新材料技术研发

2021-01-04

风车停转,是否走向风末路?

这九个月内,可再生能源发达1830亿度,较传统燃煤发的1250亿度高出46.4%。

2019-11-26

新增风规划场址 剑指2030年20GW目标!

根据BSH2019年的地区发展规划,这三个地区参与2021年联邦政府组织的新一轮海上风项目拍卖,初步估计可以带来总装机900MW的海上风项目,项目计划2026年投运。

2020-04-03

动力格局生变:从暗斗到明争,比亚迪宁时代交锋升级

,刀片陆续搭载内外各主流品牌的新能源车型上”。

2021-07-12

特斯拉能否成为锂界的颠覆者?

据路透社援引知情人士消息称,这款计划于今年年末或明年年初推出的新型由特斯拉和宁时代共同研发,其主要采用特斯拉团队的技术,并有望首发。若该成功研制,成本降至100美元/kWh。

2020-06-03

全球第二座火车加氢站破土动工

2020-11-02 08:11:36 中新能源务秘书Deutschendorf仪式上说:“正如Taunusnetz项目所证明的那样,黑森州是通向气候和环境友好型交通的起跑器。

2020-11-03

内首个退运储能站济南投运

9月29日,山东口镇综能储能济南市莱芜区投运并,这是山东省内首个并运行的化学储能站,是全首个利用退运建成的储能站。口镇综能储能站位于济南市莱芜区口镇桃花峪村。

2020-09-30

越来越多的力来自光伏

联邦统计局6月20日宣布,今年3月屋顶和私人地产上安装了260万个光伏系统,额定功率总额约为70600兆瓦。光伏系统数一年内增加了16%,装机增加了21%。

2023-07-19

宁夏装机最大的储能站并运行

储能站相当于给装上大型“充宝”。12月13日,首个新能源综合示范区宁夏,装机最大的储能站——穆和第一储能站正式并运行。

2022-12-15

成本低至100美元/kWh 大众9亿欧元投建动力工厂

大众计划未来10年内生产70款动车型,总产目标为2200万辆,这意味着巨大的动力需求。从2025年起,仅欧洲一个市场上,大众的年度产能需求就超过150GWh。

2019-09-16

大力发展氢经济

长期来看,希望氢能可以成为其应对气候变化的脱碳战略的核心组成部分,进口氢气能源的同时,把的氢能技术发展成为重要的出口核心业务。

2020-06-15

2月LG化学独家为特斯拉中工厂供应

2020-03-23 11:04:43 汽车之家   作者: 胡永彬  日前,有外媒体报道,特斯拉2月份工厂所生产的Model 3全部采用的是LG化学供应的动力

2020-03-24

松下为特斯拉供应新,充速度或提升

2020-11-06 08:30:21 36氪11月3日,据外媒报道,松下内华达州的超级工厂为特斯拉生产新的,新有望提升充速度。

2020-11-09

中科院新一代液流储能技术首次输出至发达

科学院大连化学物理研究所(以下简称“大连化物所”)26日发布消息称,近日,该所李先锋研究员团队与比利时科尔集团控股EcoSourcen公司签署了新一代液流技术许可合同,共同推动该技术欧洲市场的推广应用

2022-06-14

人大代表、青海西宁市市长张晓:加快锂储能产业发展

新能源产业快速发展,储能领域被广泛关注,特别是储能成为可再生能源大规模发展的关键。全人大代表、青海西宁市市长张晓说,锂储能市场前景广阔,亟需家加大产业支持力度。

2020-05-28

动力蓄现“报废潮”

:·政策法规支撑力和约束力不够·回收体系相对混乱,不少流入不正规企业·回收成本高企据中汽车技术研究中心预测,2018年至2020年,全累计报废动力蓄达12万至20万吨;到2025年,这一数字或达到

2019-08-05
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