便利的背后，还有更大布局…我国新能源汽车产销量连续多年位居世界首位，但对于不少消费者来说，依旧纠结是否购买新能源汽车，因为还存在里程焦虑、充电焦虑等。
2019-09-23 10:49:19 科技新报为了提高电动汽车或是油电混合动力车的行驶里程，不少厂商开始在车顶、引擎盖等地装设太阳能板，但太阳能模块通常是或深或浅蓝色，跟多样化的车漆颜色总是有点不搭嘎
从今年新能源汽车的月度销量走势来看，今年6月，我国车市恰逢新能源汽车补贴退坡过渡期结束和国六排放标准实施，新能源汽车以15.2万辆的月销量迎来全年销量高峰。而从7月开始，新能源汽车销量开始持续走低。
(三)生物天然气发电项目。支持生物天然气项目有序发展，2023年底前其上网电价在国家生物质标杆电价每千瓦时0.594元基础上补贴至0.75元。其中国补到期项目只按本条第(一)项执行。
8月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据显示，7月新能源汽车销量实现月度止跌回升，充电桩市场回暖，增量趋于正常水平。
高保值换购，解决用户残值痛点新能源汽车市场能有如今的快速发展，离不开早期用户的推动和支持。尤其北汽新能源车主，他们几乎是见证了新能源汽车技术的发展进步，是行业的先行者。
分析认为，在电池新技术不断进步、汽车巨头电池研发合作不断加深、各国政府激励政策等因素的支持下，电动车或比燃油车更能适应全球车市的波动。电池技术不断突破近期，电动汽车电池技术在超长使用寿命方面屡现进展。
近日，泰国一名政府官员透露，泰国政府正与宁德时代等动力电池制造商就在泰国建设生产设施进行谈判。这或许意味着，宁德时代将进一步将其生产基地版图向东南亚扩张。泰国正与宁德时代谈判建厂计划?
作为亚洲前列的汽车蓄电池制造企业之一，骆驼股份可生产400多种不同品种与规格的铅蓄电池及动力锂离子电池，国内产能3300万KVAH/年，国外产能200万KVAH/年，废旧铅蓄电池处置利用产能约86万吨/
2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)为78分(满分100分)，同比提高3分，比燃油车低2分。其中，纯电动汽车用户满意度77分，同比提高1分;插电混动汽车79分，同比提高5分。
，我们会同有关部门进行了认真研究，现答复如下：按照《可再生能源法》的有关规定，我国自2006年起对可再生能源发电实行基于固定电价下的补贴政策，补贴资金来源是随电价征收的可再生能源电价附加。
但随着近期补贴支持政策延长、新基建发力新能源汽车充电桩等利好消息的释放，新能源汽车也日渐重归高质量发展的轨道，在机遇与挑战并存中有序推进。
近日，泰国一名政府官员透露，泰国政府正与宁德时代等动力电池制造商就在泰国建设生产设施进行谈判。这或许意味着，宁德时代的锂电池生产基地版图拟向东南亚扩张。
靠“买买买”支撑“前途难料”。对于恒大以重金跑步入场，进入新能源汽车领域，多位分析人士对记者表达了上述观点。在他们看来，资本进入新能源汽车领域浅层的逻辑可以有很多。
2019-10-23 08:47:33 证券时报在补贴退坡之后，新能源汽车不再是汽车市场整体负增长格局下的“亮点”，从7月至9月，新能源汽车销量出现了连续3个月下滑。
4月1日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在“中国电动汽车百人会论坛(2023)高层论坛”上表示，“许多海外国家正在增加对新能源汽车财税支持力度，我国新能源、汽车的购置税补贴已经在去年年底退出。
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