车企端：未来两年将有大量高镍车型落地在新能源汽车补贴政策与电池能量密度挂钩的背景下，曾经811电池也可谓是辉煌无限，是车企与动力电池厂也争相布局的“香饽饽”。
电动汽车的需求和销售的增长，政府抑制排放的法规以及快速发展的基础设施预计将推动电动汽车市场无线充电的增长。OEM已与无线充电技术制造商合作开发了充电基础设施，以方便电动汽车所有者。
2021-03-23 10:06:59 Aston雅斯顿动力电池作为新能源汽车的「心脏」，一直是新能源汽车行业的命脉所在，谁掌握了它，谁就掌握了未来在该市场竞争的主动权，所以众多主流车企都加入到了自建电池厂布局动力电池产业的趋势之中
“当前新能源汽车延续了去年的下滑态势，主要是去年补贴退坡力度大，所以今年下半年也不会出现爆发性增长。”中国汽车工业协会(下称“中汽协”)副总工程师许海东在近日接受第一财经记者采访时如此表示。
其中，沃尔沃、德国曼进口牵引车车头共290辆，柳汽乘龙H7重卡高配牵引车头50辆，全铝合金12.6米挂车240辆，柳汽9.6米单车80辆。
2020-04-01 09:37:19 新产业智库2019年中国新能源车补贴继续退坡，国补最高同比降幅超过60%，而地补则取消改补充电桩;补贴门槛也仍保持提高态势。
因此电动车是智能汽车的最佳载体。价值集训营今天将介绍受益电动车发展的全球动力电池龙头：宁德时代。01公司简介智能化是电动车发展的内在要求，碳减排则是电动车发展的外在要求。
2020-03-04 14:29:21 新华网 作者： 姜琳 国网电动汽车服务有限公司3日与比亚迪汽车、上汽乘用车、奇瑞新能源、广汇汽车、白驹逸出行、什马出行等六家企业
其中，宁德时代维持约44%的市占率。不过，宁德时代一季度的业绩报喜，并不代表动力电池行业轻松，2019年补贴政策的落地，让新能源汽车链条企业都感到巨大的压力。
工信部日前发布的《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》显示，2016年至2020年度，按整车企业取整后补贴资金共329.46亿元。
韩国汽车制造商协会的数据显示，今年上半年韩国市场的电动汽车总销量为22267辆，同比增长23%，其中本土汽车制造商的销量为14563辆，同比下滑13.7%，市场份额也由一年前的93.2%下滑到了65.1%
控制汽车碳排放和对燃油车使用的限制也提上了日程，英国等国家计划2030年禁售燃油车，不少国家或地区都将汽车电动化作为交通领域的重点方向，新能源汽车推广是大势所趋。
本研究首先分析了消费者购买电动汽车的原因。为什么消费者要转向电动汽车?根据这项研究，电动汽车的发展将经历两个阶段：政府推动阶段和市场拉动阶段。
汽车作为二氧化碳排放的主要来源之一，控排责任刻不容缓。为此，世界各国相继出台碳排放政策，首当其冲的就是“油耗限值”。而2020年将会成为全球车企“噩梦”的一年，这一年也必将载入汽车史册。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
