在中国科技部与德国联邦交通部的共同主持下，双方交流了中德两国电动汽车和燃料电池汽车发展现状和战略趋势，讨论了未来加强合作的内容和方式，并为中德电动汽车创新支撑中心举行了揭牌仪式。
6月26日，2019年新能源汽车补贴新政实施，国家补贴标准将降低约50%，而地方补贴直接退出，补贴退坡幅度近70%。补贴退坡前夕，新能源汽车销售出现高速增长。
2019-06-24 09:53:32 成都市财政局6月18日，从成都市财政局获悉，为规范本市新能源汽车市级补贴资金的使用和管理，促进新能源汽车推广应用，对新能源汽车市级补贴资金的补贴对象、补贴方式
2023年6月13日、14日，市中小企业服务中心举办了两场柳州市汽车零部件企业开拓外地市场交流沙龙活动，目的是搭建汽车零部件产业交流平台，推动我市汽车零部件企业在优先保障本地市场的前提下
在补贴退坡驱动下，销量出现高增长，照这个逻辑推断，在新补贴标准正式实施后的一个月乃至数个月，新能源汽车市场的增速有可能大幅回落。二是地方政策的加持。目前，全国有9个城市和地区实行汽车限牌限购政策。
乡镇市场潜力巨大说到“汽车下乡”，很多人会想到2009年国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》，其中一项是购买微型汽车或报废换购轻型载货车可获政府补贴。
根据人才新政2.0中“（十九）支持企事业单位对来柳求职的国内“双一流”建设高校及建设学科应届毕业生给予交通补贴，按每人最高1000元的标准补助给用人单位。
但是，和同类传统燃油车相比，如果没有各国政府的补贴，电动车仍然没有价格优势。因此，现在需要想方设法降低电动汽车成本。由于电动车中的电池组占整车成本的1/4，可谓是影响其销售价格的最重要因素。
这些预测与各大汽车制造商的战略目标相差2到3倍。当然，不只是德国的汽车制造商电动化目标过于激进，像PSA集团、雷诺和福特也在计划全面电动化。对于大型汽车制造商来说，这将是一个巨大的亏损盲区。
另据相关预测显示，预计到2030年，全球电动汽车和锂储能系统需求将超过2700GWh，较现在大约翻上十倍，制造汽车电池就占据了其中的四分之三，而目前的全球锂产能只能达到2030年需求量的70%，仍有巨大的供应缺口需要填补
今年上半年，德国汽车销量总体下降了35%，但是电动汽车的市场份额却由去年同期的3.4%上升至8.4%;法国电动汽车的市场份额由去年同期的2.5%升至9%;瑞典电动汽车市场份额由去年同期的10%上升至25%
如大力投资短程公共交通和铁路;降低火车票价，提高短程飞机票税;提高部分新能源汽车的购买补贴;到2030年修建100万个充电桩;增加对电池生产、CO2的储存与利用等领域的研发提供资助等。
宁德时代作为锂电龙头，在技术层面形成突破，市值连续大涨创新高，它也主要受益于全球碳中和的共识，在此背景之下，新能源汽车产业高速发展，新能源车产销两旺，上中下游企业订单应接不暇，业绩大增。
众所周知的是，北欧等国家是全世界电动车发展最为成熟的地区，在政府丰厚补贴的刺激下，以及依托便捷的充电站网络，一些国家电动车的销量甚至已经超过了传统燃油车。
2020-04-10 10:41:53 新京报4月9日晚间，动力电池供应商宁德时代发布今年第一季度业绩预告，称公司今年Q1归属上市公司净利润区间为7.33亿元至8.38亿元，同比下降20%至30%
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