乡镇市场潜力巨大说到“汽车下乡”，很多人会想到2009年国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》，其中一项是购买微型汽车或报废换购轻型载货车可获政府补贴。
另据相关预测显示，预计到2030年，全球电动汽车和锂储能系统需求将超过2700GWh，较现在大约翻上十倍，制造汽车电池就占据了其中的四分之三，而目前的全球锂产能只能达到2030年需求量的70%，仍有巨大的供应缺口需要填补
这些预测与各大汽车制造商的战略目标相差2到3倍。当然，不只是德国的汽车制造商电动化目标过于激进，像PSA集团、雷诺和福特也在计划全面电动化。对于大型汽车制造商来说，这将是一个巨大的亏损盲区。
根据人才新政2.0中“（十九）支持企事业单位对来柳求职的国内“双一流”建设高校及建设学科应届毕业生给予交通补贴，按每人最高1000元的标准补助给用人单位。
但是，和同类传统燃油车相比，如果没有各国政府的补贴，电动车仍然没有价格优势。因此，现在需要想方设法降低电动汽车成本。由于电动车中的电池组占整车成本的1/4，可谓是影响其销售价格的最重要因素。
如大力投资短程公共交通和铁路;降低火车票价，提高短程飞机票税;提高部分新能源汽车的购买补贴;到2030年修建100万个充电桩;增加对电池生产、CO2的储存与利用等领域的研发提供资助等。
今年上半年，德国汽车销量总体下降了35%，但是电动汽车的市场份额却由去年同期的3.4%上升至8.4%;法国电动汽车的市场份额由去年同期的2.5%升至9%;瑞典电动汽车市场份额由去年同期的10%上升至25%
宁德时代作为锂电龙头，在技术层面形成突破，市值连续大涨创新高，它也主要受益于全球碳中和的共识，在此背景之下，新能源汽车产业高速发展，新能源车产销两旺，上中下游企业订单应接不暇，业绩大增。
众所周知的是，北欧等国家是全世界电动车发展最为成熟的地区，在政府丰厚补贴的刺激下，以及依托便捷的充电站网络，一些国家电动车的销量甚至已经超过了传统燃油车。
2020-04-10 10:41:53 新京报4月9日晚间，动力电池供应商宁德时代发布今年第一季度业绩预告，称公司今年Q1归属上市公司净利润区间为7.33亿元至8.38亿元，同比下降20%至30%
2019-08-21 16:26:33 中国汽车报日前，北京顺义区发改委发布了充电设施补贴实施细则，针对单位内部公用充电设施，以充电设施功率为基准补贴：7千瓦及以下，补贴为0.4元/瓦;7千瓦以上
我想是证明了一点：储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。”这是中国电动汽车百人会理事长陈清泰在23日百人会媒体沟通会上对中国电动汽车产业形势发展的一个总结。
张雷认为，中国不缺电动汽车公司，但缺一家能够提供极致安全性和高度智能的电池公司，AESC为全球43万辆日产Leaf（聆风）电动车提供动力电池、投放市场9年从未发生电池着火等重大事故的优秀安全记录使之成为理想标的
2020-06-24 08:36:18 海南日报 作者： 邵长春 徐涛 为引导鼓励新能源汽车消费，我省近日出台了相关政策，给予购买新能源汽车的用户财政资金综合奖励，奖励申报渠道
2021年12月31日，财政部等四部门联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》及补贴方案，明确了2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，其中，30万元以下的纯电动车型补贴将减少
承诺只要购买保值服务的顾客，从开票日起3年内用户可以享受以61.8%(原购车型按照补贴后基础车价)的折旧价，通过补交差价购买威马新款车型。
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