就在刚结束的2019世界新能源汽车大会上，全球汽车产业主要相关方达成了博鳌共识：力争到2035年全球新能源汽车的市场份额达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型。
2021-04-09 08:04:59 燕赵汽车网或许宁德时代将要过去，望眼国内敢跟宁德时代正面钢的也只有比亚迪，曾经很长时间大多数的车企为追求更高能量密度，一味地选择三元锂电池，不管哪款电动车上市都要刻意拿续航里程当亮点宣传
锂盐涨价迫使各家动力电池企业不再满足于签单的方式来保障自身材料供应，而是通过投资、入股、收购等更加直接的手段强化锂资源布局，今年以来，头部企业纷纷布局上游矿石资源，掀起一股资本投资热潮。
如今，其国内外销量齐头并进，整体发力，积极推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。企业动起来，产业循环圈就会越来越大。在东风柳汽，商用车今年实现连续3个月销量过万辆。
1月6日，江苏苏美达成套设备工程有限公司(以下简称“苏美达成套设备”)在北京产权交易所预披露，拟挂牌转让江苏苏美达光伏电力有限公司(以下简称“苏美达光伏电力”)70%股权。
2019-12-05 08:56:01 新华社德国杜伊斯堡-埃森大学日前发布新闻公报说，在德国经济部资助下，该校与其他机构和企业正探索利用无线技术为电动出租车充电。
2020-11-27 11:02:48 山东核电有限公司 作者： 张爱美、成亚光 11月25日，全国“零碳”供暖城市创建暨国家能源核能供热商用示范工程二期开工仪式在海阳核电举行
2019-10-25 10:37:01 中国网能源部正在资助通用电气和美国超导公司设计大型低温冷却机器。去年的这个时候，工程师们正准备将第一台超导风力发电机吊到丹麦的塔顶。
当行业的质疑声仍旧络绎不绝时，有20家企业却已经率先签署了《构建新能源汽车“车电分离”模式生态圈联合声明》，包括一汽、东风、北汽新能源、蔚来、吉利、合众等众多新老势力，全部出现在了首批企业名单之中。
随着互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术加速创新，数字经济正成为当前改变全球竞争格局的关键力量，对推进产业结构升级、推动区域经济高质量发展起着重要作用。
公开资料显示，Powin公司是一家美国电池储能系统集成商和制造商，其总部位于俄勒冈州波特兰市，在储能领域已有近10年发展历史，是美国头部储能集成企业之一。
汽车正在由一个典型的机械产品转化为机械产品基础上的电力电子产品、互联网产品、电子信息高技术产品，未来汽车对传统汽车的颠覆性使传统零部件体系的50%以上都面临重构。
在能源合作方面，挪威与欧盟成员国之间已经形成了良好的互动机制。根据Rikard Gaarder Knutsen介绍，挪威的电力供应链覆盖整个欧洲。
在德力西电气遍布全国各省市的“疫情防控阻击战”支援项目中，有一群勇敢逆行的德家人，他们为爱坚守，用责任与行动书写着不平凡！2小时全力全速 助力武汉火神山“我们不能后退，更不会后退！”
而这，正成为传统车企向“电动化”加速转型过程中一时间难以摆脱的阴云。昨日，奥迪官方新闻发言人向彭博新闻社证实，由于动力电池供应不足，奥迪不得不暂停了其首款纯电动车型e-tron的生产。
德国最新海上风电制氢战略，投入20亿欧元根据一份德国经济与能源部正在起草的氢能发展战略，德国正在考虑在海上风电竞标中，指定部分海上风电场专门用于生产绿色氢气。
戴姆勒也承认，制造一辆氢燃料电池汽车的成本太高，大约是同等电池电动汽车费用的两倍。降不去的成本，增不了的需求，再发展下去，氢燃料电池将是个无底洞。没有钱的巨头率先放弃，还坚持着的巨头日子也不好过。
中国作为《巴黎协定》的缔约方之一，过去几年在温室气体减排上取得了重大进展，截至 2017年，中国单位 GDP 碳排放强度已比2005年下降了46%，提前实现了2020年单位GDP 排放强度下降40%~45%
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