很明显，能源转型的下一个重大转变将基于氢能经济，通过电解水将绿色电子转化为绿色分子，从而产生绿色氢气。目前，我们每年能生产8000万吨氢气，预计到2020年将增加2000万吨。
2020-06-23 14:17:41 中国汽车报网编者按：目前三元去钴还到不了实用阶段,特斯拉收购Maxwell看中了干法技术;干法技术还有很多好处，不仅带来锂电池性能提升，还能大幅度降低成本
自治区工业和信息化厅关于转发开展第六批专精特新“小巨人”企业培育和第三批专精特新“小巨人”企业复核工作的通知桂工信企业〔2024〕310号各市工业和信息化局：现将《工业和信息化部办公厅关于开展第六批专精特新
快速建立的供应链保障我国新能源汽车闯过孕育期近年来，我国开启了从汽车大国向汽车强国的转变之路。统计数据显示，截至今年9月，我国新能源汽车保有量达678万辆，产销量连续6年位居全球第一。
时间回溯至2017年底-2018年，除过特斯拉、戴姆勒之外，包括沃尔沃、曼恩、斯堪尼亚、DAF等巨头也相继发布了各自的纯电动重型卡车。随后，DAF、曼恩、戴姆勒开始实现首批交货。
2020-09-07 09:24:47 Argus Metals伦敦，9月1日(Argus)——今年7月，德国太阳能光伏发电装机容量以高速增长，本季度总装机容量接近行业预测的52GW。
近期，包括通用、现代、福特、宝马等多家国际车企的主力电动车型都因动力电池安全问题接连出现召回。这不仅将背后的韩系电池企业陷入舆论漩涡，同时，也在世界范围内将电动汽车安全问题推到了风口浪尖。
同时，北京公司已拖欠员工薪资达半年之久，拖欠金额数万元至数十万元不等。“因补贴拉动和资本追捧，动力电池行业经历了几年非理性增长。”
此外，目前大模型的权力集中在“大玩家”手中，现实中行业垄断的危害比未来可能出现的人工智能危害更迫在眉睫，与简单叫停大模型研究相比，规范人工智能“玩家”是更紧迫的需求。
今年，以德系车企为代表的海外整车厂商，不约而同加快集团电动化进程。由于目前全球动力电池产业链主要集中在中日韩三个国家，而欧洲本土相对匮乏。因此，新增的市场份额，国内龙头企业有望分一杯羹。
凭借执着的工匠精神和创新者自觉，小刀电动车从最初的作坊式经营，一步步走向如今全国门店超20000家的大国品牌，获得市场的高度认可。可以说，小刀电动车的创新发展史，就是整个电动车行业发展的一个缩影。
2020-02-10 09:32:59 电池中国网 作者： 上官云 过去的一年，对锂电池产业链企业来说是颇为艰难，补贴退坡、降本压力大、资金链紧张，不少企业在阵痛中挣扎求生
自治区人大常委会副主任、党组副书记，市委书记张晓钦在会上强调，要大力推动汽车产业转型升级，加快打造国际新能源汽车产业高地，为推进新型工业化、建设现代制造城作出更大贡献。市长张壮主持会议并讲话。
另一方面的表现是，2021年年初，特斯拉国产Model Y大幅降价，瞬间引发销售热潮，受此影响，作为新能源汽车的核心部件，动力电池越来越受到整车厂的重视，且已经成为整车厂之间竞争的焦点。
——除了宁德时代与比亚迪两家头部企业，中创新航(中航锂电)、国轩高科(34.680, 0.00, 0.00%)、欣旺达(28.160, 0.00, 0.00%)、蜂巢能源四家国内动力电池企业7月装机量同比增幅均超过
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