2020-09-17 08:49:46 新华网 作者： 刘红霞、安蓓 新华社北京9月16日电 国家发展改革委新闻发言人孟玮16日说，1至8月我国发电量和用电量同时首次迎来累计增速由负转正
而针对目前核电的发展规模和节奏，以及核电面临的经济性、核能多元化应用等行业关心的问题，与会专家一致认为，我国正处于由核电大国迈向核电强国的战略机遇期，从自主创新到产业应用，从提升竞争力到助力能源转型，核电产业正在向高质量发展
2020-08-19 09:43:36 pv-magazine德国市场研究机构EUPD Research报告称，到目前为止，容量在10千瓦以下的光伏系统的总装机输出容量已达到427兆瓦。
不可否认，从襁褓婴儿到蹒跚学步，历经四年发展的中国动力电池行业看似正在不断成长，但是当新能源“蓝海”变为“红海”，热度逐渐褪去，政策红利消失，此刻的它却又稍显脆弱。
从中国船舶集团第七一八研究所获悉，其下属中船（邯郸）派瑞氢能科技有限公司在国际上首次研发生产出单体产氢量2000Nm3／h水电解制氢装备，为新形势下大规模“绿色氢能”制取提供了全新的解决方案。
2019-08-05 08:19:12 盖世汽车 作者： 星云 据外媒报道，德国联邦财政部长Olaf Scholz向内阁提出了一项价值数十亿欧元的税收优惠方案，旨在促进电动出行的推广
2019年中国动力电池装机量中，宁德时代份额为51%，比亚迪为17.3%，国轩高科为5.3%。不过，随着动力电池业务独立、发布刀片电池并向第三方主机厂供货，比亚迪开始有意挑战宁德时代的市场地位。
过去十年煤炭的消费占比从70%下降到56.8%，煤电的发电量从十年前的74%降到61%。煤电装机占比历史上首次低于50%；新增发电量中，清洁能源占比达到54%。我国新能源发展快速，所占比重不断上升。
作为中国“直流输电第一人”，李立浧带领团队挑战世界级难题，完成的特高压直流输电技术已成为中国名片。作为一个“思想闲不住的人”，李立浧脑海中又在酝酿着新的目标——“透明电网”。
2019-07-09 10:10:20 上海证券报7月8日晚，首家来自氢燃料电池领域的科创板“考生”亿华通的上市申请获上交所受理。公司拟募资12亿元，国泰君安证券为公司保荐机构。
在2022年4月、7月，比亚迪的磷酸铁锂电池装机量均反超宁德时代位居第一此外，进军动力电池研发的车企们，也正在弱化宁德时代在市场中的马太效应。例如脱胎于长城汽车的蜂巢能源，客户已延伸至宁德时代客户群。
两年后，另一家龙头特锐德的董事长于德翔给股东写了封信，信里热情洋溢地宣布，旗下充电桩业务特来电，跨过盈亏平衡线。于德翔曾自曝在特来电上亏了8亿，别人想干这事儿，上来要先亏5个亿，否则休想做成。
具体如下：东风集团是国内销量排名前三的汽车集团，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务，实际控股人为国务院国资委，控股股东为东风汽车集团有限公司
国家能源局日前印发《风电场改造升级和退役管理办法》，鼓励并网运行超过15年或单台机组容量小于1.5兆瓦的风电场开展改造升级，并网运行达到设计使用年限的风电场应当退役，经安全运行评估，符合安全运行条件可以继续运营
无锡尚德总裁何双权、副总裁曹晓荣与阳光新能源总裁张许成出席本次签约仪式。无锡尚德中国区销售总经理刘付炯、阳光新能源发展策划部总经理张圣雨分别代表双方进行签约。
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