今年以来，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等多家电池企业开始入股或收购上游碳酸锂、氢氧化锂材料生产企业，并通过设立合资公司、增资等方式，进一步助力收购标的进行新一轮产能扩张。
日报消息（记者周枳伽、通讯员岑敏）1月17日，48个集装箱满载着上汽通用五菱汽车配件，装上西部陆海新通道柳州海铁联运班列（以下简称柳州班列），发运至北部湾港钦州港区，出口印尼雅加达。
根据欧盟披露的数据，预计到2030年荷兰海上风电的装机量可达到11.5吉瓦(GW)，在欧洲国家中仅次于英国(22.5吉瓦)和德国(15吉瓦)。
全球海上风电论坛(WFO)在一份报告中指出，去年，中国大陆、台湾地区、英国、德国、丹麦和比利时共有16座新风电场(风电场拥有不低于两台风电机)投入运营。
当然这里面主要是在煤制氢或者是化石能源制氢中要把二氧化碳进行捕集、封存或者利用才能达到这个目标。韩国现在也开始了氢燃料电池和氢能源的开发，大概2020年计划建立80座加氢站。我国氢能发展有何优势？
iDO的诞生：解决海上风电的高速发展与平价过渡之间的矛盾2021年上半年，全国新增风电装机10.84GW，其中海上风电新增装机2.15GW，同比增长 102.5%。
6月28日，在广东阳江海域，三峡集团拥有的国内首艘“起重+运输”一体化深远海海上风电施工船——“乌东德”号，圆满完成青州一、二期海上风电项目全部风机基础施工。
值得一提的是，集中启动的重点项目中，总投资50亿元的清洁能源(氢能)产业园项目，由国家电投集团、国家电投集团江苏电力有限公司、银环集团有限公司、灵谷化工集团有限公司、上海氢雄信息科技有限公司投资。
根据《规划》，2025-2035年期间，加氢站和氢燃料车均有程度不同的规划建设/生产数量。随着《规划》编制完成，我国氢能产业将迎来发展新机遇，氢能产业园将快速发展。
国家海洋局南海信息中心高级工程师邵先成、教授级高工王平在《海洋开发与管理》2021年第9期发表了文章《自然资源框架下海上风电的管理困境及对策》，梳理了我国海上风电开发与管理的基本情况，分析了自然资源框架下海上风电管理面临的困境及原因
2019-05-05 10:03:48 中国新能源网一个德国财团推出了一个研究平台，将可再生氢储存在洞穴中。经过一个为期两年的研究项目，该组织的合作伙伴计划建立该存储并将其用于研究目的。
针对设立子公司隆基氢能一事，隆基股份总裁李振国称，氢能是一种清洁、高效的二次能源，在碳中和及风光平价的趋势下，可再生能源电解制氢有望成为最主要的制氢方式，市场前景广阔。
2019-09-12 15:35:54 中国能源报推动氢燃料电池汽车发展，要试点先行，集中技术攻关，明确技术路线，实行以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系。
而同为新能源汽车之列的氢燃料电池汽车却仍然实现高速增长。据中国汽车工业协会数据显示，今年1-7月，氢燃料电池汽车产销分别完成了1176辆和1106辆，较上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。
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