高工产业研究院数据显示，2019年12月，我国动力电池装机量约9.71GWh，同比下降27%，遭遇“五连降”。去年下半年以来，多家动力电池企业宣布破产或遭遇经营危机。
01钴将消耗殆尽钴价的上涨和大幅波动，确实搅动人心。作为三元锂电池的核心制造原料，目前绝大部分的动力电池生产商都离不开钴，而且需求都非常大。
2019-09-27 16:51:55 中国能源报据英国《卫报》近日报道，苏格兰电力公司将建设大型工业级电池，规模大约相当于一个足球场，旨在释放英国风力和光伏发电场潜力。
在韩国，即将快速增多的电动汽车废旧电池正处于法律和制度的死角地带，这是因为政府鼓励新能源汽车普及的同时忽视了对废旧电池的管理。据悉，政府仍以废旧电池排放量少为由，没有加快对其制定法律和制度的步伐。
这其中的玩家，既有宁德时代、国轩高科、孚能科技、欣旺达、蔚来、上汽、吉利、奔驰、宝马、丰田等我们耳熟能详的重量级电池厂商和汽车企业，也有众多名不见经传的电池新面孔，同时还有华为、小米、碧桂园等体量巨大的
如德国汽车工业协会表示，预计2019年全球汽车的产量将会下降5%，这是自金融危机以来最大的跌幅。而受需求疲软、美国关税政策以及英国脱欧等因素的影响，2020年德国汽车行业或将进一步裁员。
锂盐涨价迫使各家动力电池企业不再满足于签单的方式来保障自身材料供应，而是通过投资、入股、收购等更加直接的手段强化锂资源布局，今年以来，头部企业纷纷布局上游矿石资源，掀起一股资本投资热潮。
不过，动力电池存在技术壁垒，我国绝大部分车企目前还无法实现自主研发、生产电池，缺乏“自给自足”的能力。结合动力电池龙头企业宁德时代的发展，我们便能窥见一二。
8月29日，本田汽车宣布与LG新能源达成合作，双方将在美国成立一家合资公司。公司将主要生产锂离子电池，为北美市场的本田和讴歌电动车型供应电池，这是本田首家动力电池工厂。
2020-02-25 10:11:26 易车号 作者： 郑谊 德国政府正全力以赴发展制氢业，根据德国经济周刊《明镜周刊》预测，德国从今年起将实施各种计划。
2019-08-26 08:01:49 经济日报 作者： 谢飞 21世纪可再生能源政策网近日发布的《可再生能源全球状况报告》显示，2018年德国可再生能源产能为113
1月26日，宁德时代在德国阿恩施塔特启动了其在欧洲的第一座工厂。预计该工厂的年产量最终将达到3000万枚电芯，足以装配18.5万至35万辆电动汽车。
据上证报，6月12日下午，宁德时代举行重卡换电产品发布会，发布“QIJI骐骥换电”重卡换电品牌。据介绍，骐骥换电由三部分组成：骐骥换电块、骐骥换电站以及骐骥云平台。
2020-12-23 13:30:35 中国能源网 作者： 张剑萍 为进一步提高党员干部廉洁自律意识，推进企业健康有序发展，努力开创反腐倡廉建设新局面。
从协议中“全球止诉”的条款看，韩国政府很可能桌下斡旋，而非SKI指望的美国政府。车企并不乐见LG一家独大，但他们除了在社交媒体上喊话，似乎并无斡旋能力。
2019-07-10 11:20:29 SOLARZOOM光伏亿家德国机械工程协会VDMA(Verband Deutscher Maschinen und Anlagenbau)发布了德国光伏设备供应商及其第一季度业绩的数据
2019-10-09 08:26:23 中国储能网 作者： 刘伯洵 据外媒报道，汽车厂商和储能厂商计划采用电动汽车(EV)二次电池在德国构建一个电池储能项目，其装机容量为
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