多地在布局氢能产业时缺乏对当地财力、创新能力、产业结构等实际因素的综合考量，导致我国氢燃料电池汽车产业存在“低端化”和“同质化”等现象，不利于产业成熟发展。
2020-09-07 09:24:47 Argus Metals伦敦，9月1日(Argus)——今年7月，德国太阳能光伏发电装机容量以高速增长，本季度总装机容量接近行业预测的52GW。
7月12日，国际氢能委员会(Hydrogen Council)公布新近加入成员名单，其中包括TUV南德意志集团(以下简称“TUV南德”)在内的14家从事氢能相关产业活动的能源化工企业、技术解决方案供应商和投资者团体
2019-12-25 14:03:54 电池中国网数据显示，过去10年，动力电池单体能量密度提升了3倍，2018年宁德时代、力神电池、国轩高科就已经研发出单体能量密度超过300Wh/kg的动力电芯
2018年1月，英国有36%的电气化网络，客流量大的线路基本都是电气化线路，全国总共有70%电力牵引列车，还有24%柴油机车，其余6%的列车为双动力模式，在有架空接触网的区段采用电力牵引，无接触网区段采用内燃机牵引
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)日前公布的统计数据显示，今年前4个月，动力电池产量和装车量都大幅攀升，尤其是磷酸铁锂电池成为“宠儿”，增幅可观。
对于公司将为特斯拉哪些车型提供动力电池，宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理回应称，特斯拉将向公司采购锂离子动力电池的期限为2020年7月1日至2022年6月30日，具体的采购情况，特斯拉会根据自身需求以订单方式确定
根据1月国内动力电池装机量数据来看，排名前十的企业分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达、捷威动力、塔菲尔。
10月份，国内第三大动力电池生产商中创新航在港交所主板挂牌，成为港股“动力电池第一股”；11月份，蜂巢能源递交了科创板上市招股书。
2019-08-14 08:16:24 腾讯科技全世界许多国家或者地方的政府，针对电动车和周边设施建设提供了各种补贴激励措施，鼓励行业发展，这些政府补贴也成为电动车企业千方百计争取的一个额外收入
2017 年 7 月 28 日，国家取消了外资在新能源汽车动力电池领域的准入限制，这重新燃起了外企的希望:日韩电池制造商卷土重来，这让宁德时代一时间压力倍增。
在国家政策层面上，2022年9月，我国工业和信息化部、国家发改委等五部委联合公布的《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，提到，大力发展绿色智能船舶，加强船用混合动力、LNG动力、电池动力、氨燃料、
、遂宁锂电、攀西钒钛等发展，新型电池产业、大数据及电解氢以2017年用电量为基数，高炉渣提钛享受电能替代相关政策,输配电价执行单一制0.105元/千瓦时。
不过，从2018年下半年开始，国内外动力电池企业竞争加速，宁德时代也开始嗅到危险味道。
具体而言，德国政府和车商将联手提高和扩大电动汽车财政补助——4万欧元(约合人民币31.9万元)以下的电动汽车补助提高50%，不高于6.5万欧元(约合人民币50.2万元)的车辆提高25%，政府及车商将各负担一半的补贴
在国家各种利好政策下，央企大手笔挺进储能领域。新型电力系统以新能源为主体，决定了储能将在其构建过程中发挥重要支撑作用。因此，大力发展储能已经成为众多央企，尤其是电力央企、能源央企的新赛道。
纽约电力局(NYPA)在其发布的新闻稿中表示，这个容量为100kW/1MWh储能项目来自于纽约电力局(NYPA)去年发起的一项竞争性“创新挑战”，将其作为满足电网规模需求的备用电源。
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