供应链中断、劳动力短缺的背景下，本来有望创下新纪录的一年眼下前途未卜。因此，我们也大幅下调了2020年陆上风电装机预测。疫情对繁荣的欧洲和美国市场影响最大，项目延期给本就紧张的风电建设带来更大压力。
8月1日，记者从成都市氢能暨新能源汽车产业推进工作领导小组办公室获悉，近日印发的《成都市氢能产业发展规划(2019-2023年)》提出，到2023年，成都氢能产业力争实现主营业务收入超过500亿元，建设全国知名的氢能产业高端装备制造基地
我是1997年创建天合光能，当时就是受了第三次气候应对气候变化第一方会议，就是京都会议的启发。我看到在21世纪以碳减排为主的发展方式将成为越来越多人能够推动并且更好形成共识的方向。
中国新能源乘用车占全球份额51%，10月份高达61%。在销量带动下，中国目前已经成为全球最大的新能源汽车制造基地、研发基地以及拥有了最大规模和最完善的产业链体系。
日前，全新光伏品牌安徽元太光伏科技有限公司(YuanTech Solar,以下简称“元太光伏”)宣布，公司n型TOPCon组件首次出货德国汉堡，用于当地客户工商业屋顶项目建设。
美国能源部在2020年发布的氢能计划发展规划中，提出了未来十年及更长时期氢能研究、开发和示范的总体战略框架。美国加州作为先行者，计划到2035年建成200个加氢站用以保障7万辆重型氢动力卡车的运行。
中国风机整机商的成绩亮眼：在全球前15大整机商排名中占据10席。中国风电上网电价补贴政策即将到期，引发抢装热潮，促使年度新增容量大幅增长。
事实上，据中国光伏行业协会预测，整个“十四五”期间，中国年均新增装机有望达70-90GW，全球年均有望达222-287GW，硅料供需都将处于紧平衡状态。
(一)氢能产业处于风口期，“十四五”将迎来新的发展机遇近几年来，氢能产业在中国迎来了重大发展机遇，主要得益于两个方面的原因，一是相比于十多年前，氢气的制备成本大幅下降，尤其是化工副产氢提纯技术的进步，让氢能产业发展具备了规模化的物质基础
政策层面各大国纷纷推出自己的燃料电池战略。日本通过领先的技术引领燃料电池发展。美国大力投资建设氢能产业链。欧洲将交通与能源相结合，发展氢燃料技术。
2020-01-10 08:24:06 经济日报德国一家智库7日发布最新报告显示，德国2019年二氧化碳排放量比上一年减少5000多万吨，这使德国向实现2020年碳减排目标更近了一步。
8月13日，国内首座应用储氢井技术的综合加能站在重庆建成，将为重庆首批氢能示范公交车、庆铃集团首批氢能物流车辆提供配套加氢服务。
美国阿拉卡科技公司设计的一款名为Skai的六旋翼概念飞行车，使用氢燃料电池替代普通飞行器电池，能提供足够动力、承载更多重量、飞行更长时间。
2019-10-22 16:44:08 国际能源小数据德国的2030年气候目标规定，与1990年相比，温室气体排放水平应降低55％，这意味着碳排放量必须从2018年的约8.66亿吨减少到下一个十年末的
美国、德国、日本以及欧盟各国均已积极布 局氢能产业发展战略，特别是日本提出了构建 “氢能社会”的战略及其发展路线图，在氢能技术 和发展利用领域走在了世界的前列。
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