根据年报显示，2020年，宁德时代的研发投入35.69亿元，占营业收入的7.09% ;国轩高科研发支出6.96亿元，占报营业收入的比重为10.35%。
2019-09-16 08:08:06 科技日报创新连线·韩国韩国总统专车日前大变脸，引入韩国现代汽车生产的氢燃料车Nexo作为日常工作专车。韩国总统使用氢燃料车作为总统专车尚为首次。
6月14日，华宝新能携旗下全场景户用绿能系统品牌Geneverse首次亮相全球规模最大、影响最深远的能源展会——德国慕尼黑欧洲智慧能源展览会(The smarter E Europe 2023)。
工作组相信，在政府的支持下，英国工业将确保英国成为一个主要的“氢经济体”，在国内对热能、运输、工业和电力进行脱碳，同时向国外出口氢能资源、技术和设备。
氢能似乎成为当时最合适的选择。决不允许日本“一家独占”从历史脉络来看，发展核能和绿氢这一原材料为水的清洁能源，是日本顺应时势的选择，也是无可奈何的选择。
一方面，新能源汽车发展路线长期存在分歧，以日韩系为代表的氢燃料电池路线以及中国和欧洲为代表的纯电动路线各成一派，导致国内氢燃料电池产业化进程受到影响;另一方面，氢燃料电池因缺少规模长期居高不下的成本，以及基础设施布局匮乏
光伏行业，风口渐成我国是以煤碳作为主要的一次性能源，煤炭在我国一次性能源的比例为59%，中国已超过美国成为世界碳排放最大的国家，二氧化碳的大规模排放，导致气候变暖和海平面上升等一系列危及人类生产生活的事件发生
氢能在21世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的能源，氢的制取、储存、运输、应用技术也将成为21世纪备受关注的焦点。让我们聆听一下康明斯董事长兼首席执行官汤姆•莱恩巴杰是如何对绿氢做出阐述的。
美国光伏行业协会(SEIA)在3月8日的一份报告中提到，“再过十年，美国希望拥有世界上最具竞争力和协作性的太阳能行业。”欧洲光伏行业协会也信誓旦旦指出，“到了认真对待光伏的时候了。”
如，在宁德时代之后，亿纬锂能或将成为宝马在华第二家动力电池供应商;大众与宁德时代合作后又花了约11亿欧元收购国轩高科26.74%股权，成为其第一大股东，并有消息称万向一二三将成为大众在华合作的第三家动力电池供应商
(一)氢能产业处于风口期，“十四五”将迎来新的发展机遇近几年来，氢能产业在中国迎来了重大发展机遇，主要得益于两个方面的原因，一是相比于十多年前，氢气的制备成本大幅下降，尤其是化工副产氢提纯技术的进步，让氢能产业发展具备了规模化的物质基础
累计装机从储能累计装机规模来看，排名前十位的国家占全球总规模的近四分之三：2040年，中国和美国将是全球最大的市场，两者的储能规模几乎与印度、德国、南美、东南亚、法国、澳大利亚和英国等其他主要市场的总规模相当
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