欧阳明高认为，在应用领域方面氢燃料电池进入市场的突破口主要在重卡、物流、公交等领域，从地域看，则是在北方地区优势更为明显。一个重要原因就是北方冬季温度低，车辆取暖耗能高。
延续去年颓势据德国联邦通讯机构BNetzA报道，德国今年举行的首轮陆上风电招标活动，共计66个项目，成交项目总规模仅为523兆瓦，远低于900兆瓦的招标量。
如今，光伏制氢被视为未来新能源最具潜力的发展方向之一，在国际市场上，光伏制氢产业的蓝海已经开启，日本、德国、荷兰、澳大利亚、加拿大等国家均已开展大型光伏制氢项目的研究或投入。
1月26日，宁德时代在德国阿恩施塔特启动了其在欧洲的第一座工厂。预计该工厂的年产量最终将达到3000万枚电芯，足以装配18.5万至35万辆电动汽车。
他认为，未来5年可再生能源有望成为能源消费增量主体，2035年可再生能源基本满足能源消费增量，2050年可再生能源成为能源消费总量主体。
近日，德国联邦经济事务和气候行动部(BMWK)先后发布《德国光伏战略》和《陆上风能战略》，提出了推进光伏和陆上风电产业发展的行动举措，要点如下：1、《德国光伏战略》为实现到2030年光伏装机容量215吉瓦的目标
据宁德海关统计，一季度宁德时代在宁德海关申报出口动力电池货值25.17亿元，同比增长28.7倍。据悉，宁德时代产品以动力电池模组形式发往欧洲等地，为奔驰、宝马等品牌新能源汽车提供动力电池。
2022年6月9日，欧洲议会经过辩论程序以 503票赞同、6 票反对、4 票弃权通过反强迫劳动海关措施决议，要求在欧盟各国海关采取措施禁止强迫劳动的产品进入欧盟市场。
曾毓群说，他不希望宁德时代被定义为电池生产商，因为宁德时代还有另外两大业务方向。关于三元和磷酸铁锂之争，他认为近期磷酸铁锂份额一定会快速增长。1宁德时代定位三大方向不满足只做电动汽车电池供应商。
2019-04-12 08:41:40 电缆网荷兰太阳能开发商GroenLeven宣布，它正在荷兰一个古老的采砂场建设一个48兆瓦（MW）的浮式太阳能光伏项目，该项目建成后将成为欧洲最大的浮式太阳能光伏项目
GE海上风电业务总裁兼首席执行官John Lavelle表示：“我们希望将最强大的海上风电机组引入全球最大的海上风电市场，并利用我们的技术为英国的海上风电行业目标(到2030年实现30 GW)，英国政府的目标是到
日报消息（全媒体记者韦斯敏）近日，柳工向西班牙关键客户交付了首台符合欧洲Ⅴ阶段排放标准（以下简称：欧Ⅴ标准）的975F大型挖掘机，这标志着柳工大型矿山设备在欧洲市场取得重要突破。
近日，欧洲议会审议通过了欧盟碳边境调整机制(CBAM)的草案修正案，CBAM也被称为碳边境税或碳关税，是欧盟针对部分进口商品的碳排放量所征收的税费。
，其中德国是欧盟发展氢能最具代表性的国家，氢能与可再生能源融合发展是德国可持续能源系统和低碳经济的重要组成部分，德国还专门成立了国家氢能技术组织推进相关领域工作;日本从国家战略层面致力于实现氢能社会，2014
ITM Power 是一家在英国注册的AIM(由伦敦证券交易所于1995 年6 月19 日建立的专门为小规模、新成立和成长型的公司服务的市场)上市公司，从以亲水离子聚合物为主营业务的企业成长为氢能系统开发商和供应商
2019-09-06 10:44:49 PV-Tech业内人士共同撰写的一份新研究报告表明，预计至2025年，电网平价政策将在整个欧洲大陆全面推广，欧洲太阳能兼储能项目已具备了成本竞争力。
其中指出：2021年，氢气年生产能力超350万吨，约占全国总产量的14%，截至2022年3月，中国石化已建成76座加氢站(含油氢合建站)，充电站1322座、换电站83座、分布式光伏发电站点1351座，为客户提供油气氢电多种能源供给
国际业务成为包括国网在内众多央企常规但很重要的业务。常规，意味着过气吗？再谈出海，原因几何？大势所趋。国网首航出海，正值国家加快实施“走出去”战略。
如德国汽车工业协会表示，预计2019年全球汽车的产量将会下降5%，这是自金融危机以来最大的跌幅。而受需求疲软、美国关税政策以及英国脱欧等因素的影响，2020年德国汽车行业或将进一步裁员。
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