按照制氢的清洁程度，可将得到的氢气分为灰氢、蓝氢、绿氢，理论上绿氢才是未来真正的清洁能源，但成本也高得多，绿氢的生产成本约4美元/kgH2，而灰氢和蓝氢的生产成本在1.5-2美元/kgH2左右。
中国科学院院士欧阳明高表示，目前，75%的家用电动汽车充电通过慢充获得，而慢充主要是在家里慢充。随着电动汽车数量快速增加，慢充会给电力负荷带来很大压力。
比亚迪的海外工厂，成为多个国家竞相争取的香饽饽!日前，法国媒体报道，比亚迪正在与法国当局就在法国建厂的可能性进行谈判。而就在此之前，就曾有外媒传闻比亚迪将会接手福特在德国的工厂。
为助力我市中小企业把握发展方向，推动企业战略转型升级，强化形势研究及分析，搭建风险应对机制及预案，学习先进的企业规划、营销、人事管理及大厂供应链模式和创新理念。
德国联邦机动车行驶管理局近期发布的数据显示，2021年11月德国新注册汽车数量约为19.8万辆，比2020年同期减少31.7%。但电动汽车销量逆势上扬，当月新注册纯电动汽车约为4万辆，同比增长39%。
李晓星曾在自动化五百强ABB工作，其投资以擅长捕捉景气度为主要特征，自然也不会放过新能源的机会。宁德时代上市后，银华盛世精选位列第九大股东，成为宁德时代上市时买入最多的公募。
作者分析认为，从长远来看，氢能可为我们摆脱新冠疫情后需求疲软、能源行业不景气和气候变化这三重危机提供一条出路。文章编译如下：世界需要什么样的绿色刺激?
作为“中国氢港”的张家港近年来始终致力于推动氢能产业高质量发展、全面提升氢能全产业链的竞争力，倾力打造长三角绿色“氢”经济形成了明显的产业集群效应和较完善的产业生态系统。
欧洲将储能系统作为可再生能源整合的主要灵活性资产在WoodMackenzie公司日前发布的另一份调查报告中，预计欧洲的储能部署装机容量到2040年将激增至89GW。
为满足车辆用氢需求，《方案》明确两个总体目标：1、氢气产能：2022年冬奥会前，氢气产能实现10000吨/年;2、加氢站：一期工程建设16座，其中2020年底前建成10座，2021年6月底前建成6座。
为降低氢能对传统化石能源的依赖，解决“弃风、弃光、弃水”问题，助力双碳目标的早日实现，安能集团队创新性地设计出基于风光耦合制氢的智慧能源系统，利用光伏和风能这两种可再生能源耦合发电，并用“绿电”来电解制取氢气
中国汽车工业协会技术部主任、中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王耀发表了主题演讲。他表示，《氢燃料电池汽车安全指南(2019版)》中不仅第一次加入了氢的安全指南，并且这套标准还会输送给国际市场。
推进新能源革命有五大重点：从传统化石能源向可再生能源转型，尤其是光伏与风电的大规模应用;能源集中式发展转向分布式，推动建筑成为微型发电厂;利用氢气和电池等技术存储间歇式能源;发展能源互联网，以及电动汽车将成为用能和储存能源的终端
中国石化28日消息称，中国华北地区最大氢燃料电池供氢项目——中国石化天津石化燃料电池氢气项目近日成功投产，一次开车成功并顺利产出合格产品，氢气纯度达99.999%。
具体来看，去年韩国氢燃料汽车销量跃居全球第一，截至去年年底，累计出口达1724辆，同比几近翻番。国内普及率也同比增加6倍，首次突破5000辆关口。
2020-12-17 10:55:29 国家电投不久前，国家电投中电国际顺利完成对墨西哥大型清洁能源平台公司Zuma Energía(简称“Zuma能源”)并购项目的交割，为国家电投国际化发展再添
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