李津/摄近年来，数字经济异军突起，数据作为国家基础性战略资源，被称为21世纪的“钻石矿”，各地各行业也纷纷开始发展数字经济，培育高质量发展新动能。
为破解中小微企业的数字化转型困境，360集团发布扶助中小微数字化“共同富裕”战略，深化SaaS服务助力打造中小微企业数字化的创新模式，并联合中国中小企业协会等单位正式启动“中小企业数字化发展联盟”，通过集结数字化领域领军企业力量共助中小微企业数字化转型
8月份，上汽通用五菱以1.83万辆的成绩，一举卫冕新能源乘用车月度销量冠军，新上市的宏光MINI EV，更是创造了上市50天销量破3万辆的“神话”。在经历一季度经济断崖式下降后，我市经济企稳向好。
；远期将从以集中式大电网为主，逐步向以分布式和综合能源利用的智能电网方向发展，储能、微网、智能通信、能源互联网等技术大范围推广应用，电网智能化水平全面升级。
1000km续航电动车来了当众多新能源车企还在为旗下产品突破600km努力时，2021年1月还没过完，蔚来、上汽、广汽等多家企业就公布了1000km续航的产品路线。
2020-07-20 08:12:05 第一财经 作者： 钱童心 新能源汽车渐成趋势，动力电池的进展也吸引着越来越多的关注。
10月19日，工信部发布的《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》(征求意见稿)明确，要提高动力电池安全水平，明确动力电池使用安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、充放电异常等状态下的安全防护能力
2019-10-09 08:26:23 中国储能网 作者： 刘伯洵 据外媒报道，汽车厂商和储能厂商计划采用电动汽车(EV)二次电池在德国构建一个电池储能项目，其装机容量为
近期，不少地方掀起夏季施工热潮，一批高技术制造业项目密集上新，相关支持举措不断完善，对工业经济持续恢复形成有力支撑的同时，也释放出加快转型升级，壮大发展新动能的积极信号。
近期，不少地方掀起夏季施工热潮，一批高技术制造业项目密集上新，相关支持举措不断完善，对工业经济持续恢复形成有力支撑的同时，也释放出加快转型升级，壮大发展新动能的积极信号。
▶传统车企方面：属于双线作战，传统燃油车市场下滑厉害，这种大环境下，只有少量车企还能保持增长或微增长，比如长城、大众、丰田等，大部分弱势车企会出现断崖式下跌，比如长安福特、神龙等。
本报告旨在分析盘点当前中国电池供应链的发展趋势和竞争格局。2021年3月中国新发布电动汽车车型的电池系统能量密度首次突破200Wh/kg。
2020年9月，鱼峰区驾鹤街道一小区有一栋楼的业主向政府申报加装电梯财政补贴，该单元共有14户家庭，其中5户是退役军人家庭。
在风电企业的“微利时代”，对于风电机组的性能起到至关重要作用的轴承市场也应尽早谋划全局。供应链短板凸显 缺席大兆瓦国内叶片、轴承等设备产能紧缺，影响着主机交付。
全球首款氢燃料电池乘用车自上世纪末开始，丰田汽车就开始专注于氢燃料电池车型的研发，几乎以一己之力攻克了所有技术难题，终于在2014年推出了全球首款氢燃料电池乘用车MIRAI，引起了极大轰动。
这篇论文表示，目前世界上大约有1500万辆电动与插混车，共350多种车型可供选择，相比之下氢燃料电池车在全球只有约2.5万辆，并且90%都集中在中国、美国、日本与韩国。
具备较强技术优势及积累的传统车企，正将新能源车竞争主战场转移到混动市场。 混动车型增多 6月26日，长城汽车旗下坦克500 Hi4-T混动版本发布，定位为中大型越野新能源SUV。
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