就动力类型来看，纯电动汽车仍占据主力，占比新能源汽车整体销量的74%;插电式混合动力占比26%，市场份额从2.1%提升至2.5%。
2021-06-11 09:15:41 中国汽车报 作者： 赵建国 “黑天鹅”乱飞，“灰犀牛”狂舞，动力电池原材料近来的大幅“异动”颇受关注。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，我国是全球最大的汽车生产基地和销售市场，面对百年来汽车产业最重要的一次变革，在燃料电池上也要搭上这班车，否则将错失走向汽车强国的战略机遇。
[此外，日韩企业将会从本土电池企业抢走部分高端乘用车动力电池电动订单。与此同时，主机厂一边与动力电池企业联姻，一边也在伺机而动。主机厂与电池零部件商关系微妙，既有合作也有潜在竞争。]
2021年5月6日，中广核新能源控股公司设计管理中心发布《2021年上半年组件设备调研报告》，其中在光伏组件行业现状分析中明确“行业最大技术变革可能在电池环节，异质结电池具有低辐照响应、环境适应性强、低衰减
2019-04-10 09:11:37 央视网昨天（8号），中国汽车技术研究中心发布了2019版电动汽车测评规则。新版规则相对老版规则更加严格。
燃料电池汽车的产业化是氢能应用的突破口，我们要坚持自主创新，突破卡脖子技术，实现关键材料与部件的批量生产，大幅度降低燃料电池车、加氢站建设和氢源的成本，尽快实现燃料电池汽车的产业化。
此外，包括比克电池、蜂巢能源等多家动力电池企业和车企人士向记者表示，虽然在标准实施前后，业内曾一度刮起了“电动汽车安全隐患将迎刃而解、新国标或引发行业变革”的说法，但事实上，动力电池企业现存的技术储备远高于新国标要求
在2020款产品力的基础上，2021款车型将增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了升级，并且NEDC综合续航里程达到了1080公里。
7月中旬，在鉴衡认证的办公室里，杜广平与记者聊起了他的职业生涯。“黄金计划”开启风电生涯上世纪八十年代末，在欧洲风电技术领先国家的协助下，我国已建成了数个并网型风电项目。
2019-09-02 11:21:30 界面新闻 作者： 彭强 《规划》指出，2025年，将力争全省氢燃料电池车整车产量突破1万辆。又一省在大力推进氢能产业的发展。
2020-01-14 08:56:09 经济参考报 作者： 王婧 作为欧洲的汽车业大国，德国近期持续发力推动电动汽车快速发展，电动汽车销售量快速增长，有望引领欧洲结束电动汽车小众化时代
2019-09-12 09:41:52 微锂电 作者： 蔡雅倩 韩国电动汽车废旧电池现状及措施——今年有1091个废电池，2024年将有10000个;电池暴露在外易发生火灾
各类车型电池需求结构特征明显1-4月的乘用车电池需求2800万度，同比增长3倍，表现较强。去年1-4月乘用车的电池需求较好，今年的环比持续走强，需求平稳增长。
轻纺就业帮扶工厂是香粉乡2023年11月通过粤桂协作引进的“微车间”，目前共有26名工人，其中9名系脱贫户。
2020-04-09 08:24:36 中国科学报 作者： 倪思洁 起火、燃烧、爆炸……随着新能源汽车保有量的增加，与动力电池相关的安全事故似乎越来越多。
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