8月23日，记者从北京市财政局获悉，近日由本市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，被财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局等五部委联合批准为首批示范城市群。
中共中央办公厅 国务院办公厅关于数字贸易改革创新发展的意见（2024年8月17日）数字贸易是数字经济的重要组成部分，已成为国际贸易发展的新趋势和经济的新增长点。
记者从市生物医药产业攻坚小组获悉，这是今年以来我市通过招商引资正式签约落地的第三个生物医药产业项目。目前，全市生物医药产业签约额达16.85亿元，完成全年产业招商目标的84.25%。
我国燃料乙醇产业即将迎来广阔的发展空间和重大的发展机遇。尽管生物燃料乙醇产业已基本形成了从生产、混配、储运到销售的完整产业体系，但整体发展与美国仍有很大差距。
2020-10-28 09:24:28 大同日报 作者： 张鑫 “以前烧煤取暖，煤灰多，又脏又呛，现在使用生物质燃料取暖，家里不但暖和，还特别干净。”
52 EV视界2020年9月5日，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛“政策与市场双驱动下的业态重构”开幕大会上发表了演讲，提出中国新能源汽车产业还需苦炼内功，将重点支持燃料电池重卡产业化
同时，发改委在《国民经济和社会发展计划草案的报告》（修订版）中也相应增加了“加强城市停车场和新能源汽车充电、加氢等设施建设”内容。这意味着国家层面开始重视氢燃料电池汽车的基础设施建设。
11月6日，记者从武汉绿动公司获悉，产业基地建设正在积极推进，计划明年底完成燃料电池质子交换膜中试线并启动量产。4年后，预计产值15亿元。
但需注意的是，当前燃料电池产业尚处于发展初期，各个地方燃料电池企业入局者不断增多，不少“新势力”踌躇满志，已经崭露头角，市场格局变量依然很大。
2017年发布的《汽车产业中长期发展规划》进一步强调，要支持燃料电池全产业链技术攻关，逐步扩大燃料电池汽车试点示范范围。氢燃料汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们出行的需要。
近日，亿纬锂能发布公告，亿纬燃料电池已完成工商设立登记手续，并取得了惠州仲恺高新技术产业开发区市场监督管理局核发的《营业执照》。公司登记成为亿纬燃料电池的股东，持有其19%的股权。
据悉，这款汽车总长达9.475米，搭载由2个氢燃料电池组组成的190千瓦级氢燃料电池系统，车身总重量(含连接部件重量)达34吨，充电一次的续航里程可达到400公里左右。
这份报告内容为对各种发电技术的平准化能源成本(LCOE)的对比分析，以美元/兆瓦时为单位，比较项目包括对美国联邦税收补贴的敏感性、燃料价格、碳定价和资本成本。
亿华通位于张家口的氢燃料电池发动机系统生产基地一期工程已建成投产，一期项目已具备2000台/年的生产能力，未来随着二期项目建设完成亿华通将具备年产10000台的生产能力。
中途想改道去换电池，排队却至少要1小时起步。眼见续航里程越来越短，司机只好收工回家。上述遭遇反映出许多新能源车主的现实烦恼。众所周知，“里程焦虑”是新能源车软肋产生的。
地球与环境科学学院的研究员Milton Aurelio Uba de Andrade Junior说，由于巴西从甘蔗中生产乙醇，未来的生物燃料需求将直接影响土地利用。
A股光伏组件龙头即将聚齐。12月28日，据证监会发布显示，证监会按法定程序同意晶科能源股份有限公司(以下简称：晶科能源)科创板首次公开发行股票注册，这意味着国内光伏组件厂商将聚首于A股。
工信部通知提到，企业应当承担新能源汽车安全第一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内)将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息
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