世界主要国家氢能发展战略随着氢能利用技术逐渐成熟，以及全球应对资源环境问题压力持续增大，美国、日本、欧盟、中国等国家和地区相继制定了氢能发展战略，认为氢能是最具发展前景的新能源之一。
文化和旅游部资源开发司副司长魏立忠、工业和信息化部办公厅副主任龚宪，市委副书记、市长张壮，自治区文化和旅游厅副厅长谢日万、自治区工业和信息化厅副厅长索申敬等出席活动。
据中国电动汽车百人会统计，截止今年6月，全国范围内省及直辖市级的氢能产业规划超过10个，地级市及区县级的氢能专项规划超过30个，包括广东、江苏、山东、安徽、四川等在内的众多省市都推出了相应的推广补贴政策
杨福源介绍，截至目前，服务北京2022年冬奥会冬残奥会的6款氢燃料电池客车已完成整车测试、提供动力燃料的加氢站已建成2座、氢能调度系统与保障服务方案正在不断完善，这意味着计划于今年6月首批交付使用的“零碳排放
本次会议国内外氢能产业相关行业联盟、领军企业、知名高校院所主要负责人、专家学者等近500人齐聚泉城，共同探讨氢能产业发展新理论、新技术、新产品、新模式，谋划氢能源全产业链、创新链的投资与合作。
国内五大氢能产业集群中，长三角与珠三角在投资项目数量与项目金额上保持了领先的态势。值得注意的是，河北在项目数量与金额上均进入了前5行列，发展力度之大值得期待。
昌平区副区长张念木告诉记者，昌平区集聚规模以上能源企业达291家，“能源谷”核心区10平方公里范围内已集聚198家各类能源研发机构和生态企业。
8月29日，北京派瑞华氢能源公司(下称“派瑞华氢”)官微消息显示，近日公司成功签约北京市新建的加氢站项目，加氢站位于北京市房山区氢能产业园，采用撬装高压氢气加注装备，将为示范运行的氢燃料电池客车和物流车等各类车辆提供氢气加注服务
作为氢能产业的重要组成部分，以及氢能燃料电池汽车等氢能利用技术推广应用的必备基础设施，加氢站开发建设越来越受到国家和地方政府的重视。但是，加氢站开发建设只是呼声大，发展却步履蹒跚。
2022年7月15日,华商怡禾氢能(深圳)股份有限公司(简称“华商怡禾”)与华商氢能技术(青岛)有限公司(简称“华商氢能”)在青岛举行了500kg和1000Kg隔膜式氢气压缩机成撬交货仪式。
不过，从脱碳的角度来看，实现碳中和目标，除了要大力发展风光等可清洁能源外，具有零排放，高能量密度等特点的氢能，同样也有着重要的战略意义。2020年在《能源法》征求意见稿中，首次将氢能纳入能源体系管理。
河南省焦作市近日印发《焦作市“十四五”现代能源体系和碳达峰碳中和规划》(简称《规划》)，提出到2025年，年制氢能力达15亿立方米以上，为氢能产业发展提供丰富氢源供给。
中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任、中国金属学会理事长 干勇表示，欧盟把氢能源的发展作为了一个主体计划，2017年，他们启动了氢动力汽车联合开发的计划项目。
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