2017年，单晶组件出货量首次超过多晶，单多晶的路线之争和市场格局从此逆转。流年不利的协鑫又遭遇电站补贴拖欠问题，毫无还手之力，进一步退居一隅。最强对手日渐式微，通威在硅料环节的赶超顺利了很多。
据记者了解，今年春节期间，因动力电池衰减导致车辆补能频率加快，北京市部分换电站出现了“一电难求”的局面，部分新能源车在一天之内需要换电三次甚至更多，才能勉强应对寒冷的天气，着实让人烦恼。
国际能源署报告显示，“绿氢”（电解氢）价格昂贵，目前为每公斤3.5至5欧元，远高于通过化石燃料制成的高碳“灰氢”（1.5欧元/公斤）。未来一段时间，“绿氢”市场竞争力较弱，需要长期投资扶持。
白皮书重申，到2030年停止销售新的汽油和柴油汽车，新建40吉瓦的新海上风电，以及为英国居民提供30亿英镑的家庭能效改善资金。
按照“优先自用，合理外送”的原则，统筹好自用与外送、水电与光伏及风电的关系，落实好源网荷储一体化和风光水多能互补发展要求。技术先进、绿色发展。
资源禀赋得天独厚走进平潭青峰风电场，一眼可见正在运行的风力发电机组，犹如白色风车分布于山峦。这是平潭青峰风电场(一期)项目，共安装24台单机容量2兆瓦的并网型风力发电机组，于2013年初投产发电。
12日，记者从中国长江三峡集团有限公司了解到，全国首个13兆瓦级陆上风电机组全功率试验平台(以下简称试验平台)在三峡现代能源创新示范园完成首次测试并成功并网，标志着我国陆上风电机组研发验证正式迈入10兆瓦级时代
李桦(化名)是一家组件企业的销售，进入12月份之后，催要货款就成了李桦的日常工作。“业主的钱不好要，不去个三四次是要不回来的，补贴一直拖着，这个钱更难要了，业主也没钱!”，李桦无奈道。
今年油价高企的情况下，也会有继续有良好的市场表现。但这一块受限于产能，交付的压力很大，短期提升的可能性很低。不少购车者表示，在等待了4-6个月都未能提车后，不得不转向其他品牌。
除了规划这样一个电价合理，质量可靠的电网以外，波多黎各还面临一个非常艰巨的任务，那就是——如果再次经历如玛利亚和厄玛那样可怕的飓风且几乎被摧毁岛上所有电力设施后，还足以支撑整个用电系统。
政策利好V2G中国是全球最大的电动汽车市场，已连续7年保持电动汽车产销量第一，而且快速发展的势头依然强劲。但是，国内电动汽车保有量迅速攀升的同时，车辆充电也给电网带来不小的压力。
业内人士表示，《管理办法》的实施标志着全国碳交易市场启动已具备所需的必要条件，全国统一的碳交易市场已经来临。而作为群雄逐鹿的光伏行业来说，一直是民营企业深耕的重要领域。
近日，《哈密新型综合能源基地总体规划(2020-2030年)》透露的信息显示，哈密市将于巴里坤县和伊吾县规划建设面积约为2.8万平方公里的新型综合能源基地，该基地将包含十个能源场(5处风电场、2处光伏场
“日本是我们主要出口国之一，之前产品入境，都有一定的进口关税，如今实现零关税，大大提升了我们产品在当地的竞争力。”
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