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海上风电窘境:“地补”未出 开发商观情绪蔓延

换言之,今年开工的项目大概率会陷入“中央补贴无门,地方补贴无”的尴尬境地。开发商们的观情绪在种种不确定性中蔓延开来。“2021年底前并不了网的项目如果算平,肯定算不过账。

2020-05-11

氢能源概念被热炒 专家:可能因懂行 所以没买股票

观点认为,长远看行业虽颇具前景,但短期内行业所面临的挑战尚难解决,行业还需投入多时间进行培育。目前,A股已不少上市公司涉足氢能业务。

2019-05-08

电网输配体改革不能走双轨道路—增量配电业务改革的启示

为解决关问题,能源局下发了一系列指导文件,还采取了约谈、检查督导、建立通报和直接联系度等措施,但情况并没因此转,似乎还出现了越来越偏离预期的趋势。

2020-10-21

平原风电产业迎来新机遇:平后可开发项目超1亿千瓦

秦海岩告诉记者,“七八年前,我们曾认为在河南不太可能开发风电,当时判断平均风速至少得达到6米/秒以上才具技术开发的条件,但是近几年随着高塔技术的应用、控策略和智能化的提升,叶轮直径增大,以及成本的降低

2020-08-21

张希良:未来中国碳市场规模或超70亿吨 碳上升空间

7月30日,全国碳市场碳排放配额(CEA)收盘为每吨54.17元,较上线开盘上涨12.85%。未来中国碳市场的规模和潜力多大?

2021-08-04

《关于促进劳动力和人才社会性流动体改革的意见》

《关于促进劳动力和人才社会性流动体改革的意见》全文如下。合理、公正、畅通、序的社会性流动,是经济持续健康发展的力支撑,是社会和谐进步的重要标志,是实现人的全面发展的必然要求。

从自强到自决,比亚迪是如何一步步缔新能源商业帝国的?

站在巨人的肩膀上电动汽车电池并不是全新的种,百年来一直公司在研相关技术,但一直被压在实验室里,没成为实际的商品。

2021-07-07

国内最大风电叶片商去年业绩创新高

受风电抢装拉升叶片需求影响,中材科技股份限公司(下称中材科技,002080.SZ)去年实现营收及净利增长。

2020-03-19

实探北京出租车换电市场:格成普及最大阻碍 推广仍需时日

数据来源:充电联盟、东北证券杨靖图“希多设些换电站点”“我把你送到这儿,正顺便换个电,换完接着拉活儿。时候加油还排队,换电排队的时候少。”

2020-07-10

陆群:新能源争夺战在即 新势力创新需求才能活下去

他认为,对于车新势力来说,唯的产品创新需求才能在激烈地竞争中“活下去”。

2019-04-22

加强自主创新 增添多动能——郑俊康率队巡视第十六届中国-东盟博览会我市展位时寄语企业

郑俊康勉励我市参展企业加强自主创新,把产品做到极致,为柳州推动工业高质量发展、加快建设现代城、打万亿工业强市增添多动能。

口碑赢市场 勇创新寻出路——访柳州市三辉建材限公司董事长苏报谷

20年前,他靠着一张地图走遍柳州,将PVC管材带入市场;如今,他扎根柳州,带着企业进驻柳江区毅德城,打管材行业标杆,公司产值上亿元。他是柳州市三辉建材限公司董事长苏报谷,是在柳创业的福建人。

——记市人民医院中医肛肠科 “救治的不只是一名患者,是一个家庭!”

因为我们始终坚信,我们救治的不只是一个患者,是一个家庭,口碑就是这样口口相传的。”刘春强说。此前,一名患混合型顽固性便秘的中年男性患者跑遍了吉林大大小小的医院,都没能解决难言之隐。

巩固机械工业向势头

我国将支持装备企业开展关键核心技术攻关、智能化绿色化改

2023-09-20

全球二氧化碳浓度创史以来最高纪录 会带来啥

大气中的二氧化碳(CO2)浓度已经超过415ppm,即二氧化碳质量超过整个大气质量的41.5%,创史以来的最高纪录。

2019-05-20

对比锂电,谁说光伏上游没“稀缺资源”?

光伏的直接上游资源是硅,并不稀缺,但作为发电工具,真正的上游资源其实是太阳光资源,没这个关键资源,光伏就没存在值。无论锂电还是光伏,在进入平之后,上游稀缺资源的影响力越来越明显。

2022-04-21

2021年下半年储能市场展

全球储能市场2021年即将再次打破增长纪录,新增规模较2020年翻倍。2021年三分之二以上的新增储能规模将位于美国和中国,这两国在2025年前都将是该领域全球范围内的领军者。

2021-07-30

大咖声音 | 时璟丽:2020年光伏政策机总体思路和框架将保持不变

、商业模式、体上直接融入电力系统时期,是为其后实现高比例可再生能源系统打下重要基础的关键阶段,要探索建立多元应用模式和商业模式。

2019-11-29

前三季度 国家电网各单位啥亮点?

抗击疫情成效突出,助力打湖北保卫战、武汉保卫战。战略落地衔接序,编公司战略目标华中实施方案。严格落实安全责任,做电网发展。

2020-11-04

新能源汽车"准生证"值反思 16家获批车企今何在?

但放进来的‘鲶鱼’起点要高,希能够具备不同于现这些车型技术的水准,而不希放一批‘虾米’进来。”

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