从彭博新能源财经发布的数据来看，2018年始，央企和国企收购光伏电站的量明显增加，总占比达到43%。央企对光伏电站的关注度提升，得益于日益明朗的光伏电站平价前景。
泛在电力物联网的建设目标是，充分应用“大云物移智链”等现代信息技术、先进通信技术，实现电力系统各个环节万物互联、人机交互，实现“数据一个源、电网一张图、业务一条线”，广泛连接内外部、上下游资源和需求，打造能源互联网生态圈
【最新发现与创新】记者28日从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授团队通过球差校正电镜的原子尺度观测，研究了空间电荷层对全固态锂电池中离子传输的影响，并发现这一现象的微观机理和过往几十年的认知截然不同。
汽车交通碳排放约占全国碳排放的7.5%，是交通领域落实“双碳”目标的重点。发展新能源汽车是实现汽车产业绿色转型和低碳发展的关键，至2020年我国新能源汽车产销量连续7年位居世界首位。
5G应用“扬帆之城”将面向地级及以上城市，根据5G用户普及率、5G网络流量接入占比、重点行业用户比例以及每万人拥有5G基站数和出台5G支持政策数量等方面开展综合评估，通过评选5G应用“扬帆之城”打造一批
公司是锂原电池龙头，受益于 ETC 需求增长和智能电表替换周期带动迎来增长;动力电池业务获得海外车企定点，未来有望受益海外动力电池客户需求释放;受益于客户结构改善与高毛利“金豆电池”需求释放，消费锂电盈利明显改善
已建立的制造业平台也不同程度存在职能定位散、服务水平低、发挥作用弱等问题，难以有效满足高质量发展的现实需求。全国新型工业化推进大会强调，针对性布局一批中试和应用验证平台。
发展新能源汽车是百年汽车产业实现碳中和发展愿景的重要举措，为进一步加强国际交流与合作，加速实现汽车与能源、交通、信息通信等领域的融合发展，加速突破新能源汽车市场化障碍，第三届世界新能源汽车大会将于9月15
为降低建筑能耗，我国采取了一系列措施。上世纪80年代末我国开始推行建筑节能标准，时至今日，很多地区已经大范围普及65%的节能设计标准，北方采暖区域基本进入75%节能标准。
另一方面，中国动力电池产业即将面对外来力量的冲击。离开中国新能源汽车市场三年的日韩电池企业，开始频繁在华布局，拉拢新的合作伙伴，试图卷土重来。
余晓晖表示，《行动方案》提出推广应用智能制造设备和软件、加快工业互联网建设和普及应用，培育数字经济赋智赋能新模式等多项举措，将进一步推动工业企业加快“哑”设备改造，加速“5G+工业互联网”融合创新和规模应用
2019年1月，美国众议院的一个两党小组提出了H.R.763号法案，即《2019年能源创新和碳红利法案》。该法案将为对排放温室气体的燃料征收碳排放税铺平道路。
不断放缓的全社会用电需求无法支撑高速增长的发电装机容量，火电产能过剩压力不断加大。此外，近年来新能源发电成本快速下降，市场竞争力显著增强，挤压了煤电企业的生存空间。
2019年初，中国政府宣布结束大规模风电和光伏的上网补贴，转向以竞价为基础的补贴计划，以较低的成本，更可控的方式鼓励大型电站项目的开发。
这一轮电改取得了哪些成果？下一步电改又将如何推进？8月16日，国家发改委召开新闻发布会，新闻发言人孟玮介绍了当前电力体制改革取得的多项成果。
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