值得注意的是，此次项目均要求了不同程度的配储，储能规模总计270.0859万千瓦，且本次申报项目配置储能比例普遍较高。
能源转型发展是我国供给侧结构性改革的重要组成部分，电力行业是我国国民经济的基础性行业，截止到2018年底，全国发电装机近19亿千瓦，其中非化石能源的发电装机达到40%，新能源发电、燃煤发电、核电、智能电网
2019-04-04 09:56:18 EnergyVoice根据德国太阳能研究所FraunhoferISE能源图表公布的最新数据，可再生能源占三月份净发电量的54．45％。
截至2月17日，国家能源集团大渡河大岗山水电站累计输送清洁能源突破600亿千瓦时，相当于节约标准煤约2424万吨，减少二氧化碳排放约6000万吨，为碳减排作出了积极的贡献。
全球旅游市场的增长将推动对休旅车电池的需求。由于旅游业的发展，在诸如美国，英国，印度，澳大利亚，德国和新西兰的多个国家中，作为一种运输方式的休旅车的需求正在增加。
泛能网搭建的智慧能源管理平台项目，以信息技术、物联技术、大数据等前沿技术升级机场能源服务品质，将颠覆传统的用供能管理模式，通过对能源进行综合管理和优化调度，助力能源综合利用效率提升。
在全球新能源浪潮下，储能正成为能源革命的关键一环。在众多新能源从业者看来，以光伏为代表的新能源还远远没有达到它应有的高度，“新能源+储能”会创造更大的奇迹。
“十四五”新能源消纳形势分析与建议刘世宇 陈俊杰(电力规划设计总院)“十四五”期间，我国新能源将迎来更大规模、更高速度的发展，消纳利用压力将持续增长。
在“可持续发展情景”下，预计全球能源系统将在2070年全面实现净零排放;而在低碳发电技术部署加速的情况下，全球将驶入“更快创新情景”，将在2050年全面实现净零排放。
为此，中国汽车产业要再接再厉、继续奋斗，发扬斗争精神、提高斗争本领，坚定不移地贯彻新发展理念，直面新一轮科技革命、产业变革和对外开放新格局，加强战略运筹，突出质量效益，加快转型升级，努力提升中国汽车品牌力和中国制造美誉度
近日，广州能源所地热能研究室主任、研究员、博士生导师龚宇烈在接受《地源热泵》记者采访时表示，地热综合开发、梯级利用是地热资源开发利用的最佳形式，可使地热资源得到最大程度的保护与开发。
按照《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，与2018年相比，新能源乘用车、客车、专用车国家补贴整体退坡幅度超过50%;加之地方补贴全额取消，新能源汽车补贴的退坡幅度整体已经达到75%。
其中燃料电池汽车FCV目前全球保有量约为10000辆，随着各国氢气供应设施的完善普及速度会有所加快。今年的氢能阁僚会议是第二届，有来自欧美、中东等国家和地区阁僚级官员或企业代表参加。
相关数据显示，从供给端来看，随着上一轮投资的新扩产硅料产能在2019年持续释放，2020年新增产能仅东方希望3万吨，保利协鑫2万吨，国内其他部分企业的产能在陆续检修、退出。
截至目前，已有32省市明确新能源配储能要求，并且是强制搭配，储能项目一时风光无二，成为资本追逐的对象。但强制搭配，并不意味着产业链已达到成本最优。“相比锂电产业链，储能依然有成本高企的问题。”
积极布局和培育氢能源产业和新能源汽车产业，规划建设油-氢合建站等配套基础设施，积极吸引氢燃料电池汽车整车及核心零部件企业落户，加快中氢动力氢燃料电池项目和氢能源高新技术研发中心、绿色能源研究所等研发平台建设
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