2019-09-16 10:08:23 盖世汽车网据外媒报道，德国化工巨头巴斯夫于近日宣布，公司计划与法国公司埃赫曼(Eramet)和苏伊士(Suez)合作电动车废旧电池回收业务，该计划旨在争夺电池回收市场并占据有利地位
赛德美公司于2016年，在天津高新区成立废旧动力电池的回收工厂。按规划，该工厂每年能够处理废旧动力电池12000吨左右，是目前全球范围内处理量及效率最高的工厂之一。
2019-08-07 16:33:17 中国能源报核心阅读叶片、主轴承及海缆等相关配套部件受到产能制约，海上风电施工船严重不足，400万千瓦/年的吊装能力难以满足千万千瓦的“抢装”需求，海上风电产业链整体可靠性
日报消息（全媒体记者谢耘、通讯员梁慧）5月8日，柳州保税物流中心跨境电商销售及保税仓项目签约仪式在柳州保税物流中心（B型）举行，这意味着柳州市跨境电子商务综合试验区柳东片区的首个项目正式落地。
2019年中国动力电池出货量达到71GWh，增长2015年到2019年复合增长率达43.2%。随之而来的是巨大的动力电池回收市场需求，2019年全国锂电池理论退役量达到35.5万吨。
2月28日，由山东省工业和信息化厅、山东省教育厅、山东省科学技术厅联合主办，浪潮集团等单位承办的新一代信息技术产业链产学研精准对接和新技术新产品推介活动在济南浪潮科技园成功举办。
近日【光伏资讯】微信公众号(PV-info)了解到，苏州工业园区经济发展委员会发布致苏州工业园区企业的一封信，信中提到由于近期收到电力供应不足、用电需求旺盛等影响，全省电力供应出现较大缺口，连续启动有序用电给部分企业生产经营带来了困扰
万吨左右，硅片约525GW，与终端350GW的需求相比，硅料和硅片这两个环节整体处于供大于求的状态，但阶段性市场价格仍将根据终端实际装机节奏、产业链各环节产能投产进度、开工率调整、库存消化程度等因素波动变化
无疑，“电池的标准化”将能从延长生产线使用周期、提高产品一致性、提升产品合格率等方面极大地减少电池生产成本。此外，在对退役动力电池的处理上，“电池标准化”将同样可以“大展拳脚”。
据工信部网站29日消息，工业和信息化部、财政部、商务部、国务院国有资产监督管理委员会、国家市场监督管理总局近日印发《加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划》。《计划》提出，提高用电设备能效匹配水平。
柳州作为分会场，通过各大商圈、企业、夜市强强联手，推出“观、逛、购、玩”促销优惠活动，释放本地夜间经济消费，掀起一轮夜消费热潮。
2020-09-21 08:49:30 北京日报 作者： 赵语涵 电池使用寿命短、技术迭代快、更换电池费用高昂……当下，围绕消费者对新能源汽车动力电池的种种担忧，成为制约纯电动汽车大规模普及的
据了解，从电动汽车上退役的动力电池通常具有初始容量60-80%的剩余容量，并且有一定的使用寿命，目前主要有两种可行的处理方法：其一是梯次利用，即将退役的动力电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥剩余价值
对柳东新区柳州国轩动力电池生产基地的工人来说，却是寻常不过的一天。“春节期间公司不停产、不停工，以保证订单按时交付。”
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