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首批新能源汽车退役潮来了 回收企业却“吃不饱”?

预计从2021年开始,我国将迎来第一批动力退役高峰期。退役应去向何方?理想中动力回收用模式有两条路径:梯次用和回收提取原材料。

2021-11-16

半年砸千亿氢能产业不知何日见

随着新能源汽车补贴下坡、技术发展等引发争议越来越多,涉及最多就是和燃料是单刀突进还是双轮并行?

2019-12-05

超高镍赛道上“前哨战”

国外企业纷纷“押注”超高镍赛道12月17日,据外媒报道,LG新能源计划在2021年向特斯拉供应超高镍四元NCMA。据介绍,该中正极材料中镍含量已提高至90%,钴含量则降低至5%以下。

2020-12-30

新能源车股狂欢:车企纷纷向上突围 技术成竞争关键

车企纷纷攻关技术作为新能源车核心零部件,其安全性、实用性、续航里程等方面问题一直备受业内关注。去年以来,全球新能源行业技术突飞猛进,各车企也加速布局。

2021-01-28

尴尬储能:我们为何输给了海外?

在澳洲,越来越多家庭在用政府下一代储能补贴计划安装太阳能发系统,被称为是全球最大储能发展计划之一。至于日本、英国,也对本国储能项目提出了多重补贴计划。

2020-09-09

湖南6月下旬以来风率大增!业内期待出台更有力消纳政策

鉴于湖南负荷特点和源结构,各发企业“靠天吃饭”成分很大,尤其是新能源风企业。

2020-07-13

国家铅蓄环保中心主任陈中华:应坚持铅蓄行业绿色供应链发展方向

该项标准规定了铅酸蓄收集、贮存、运输、转移过程处理方法及管理措施,有于规范生产企业对铅酸蓄回收用,防止流入非法冶炼渠道造成二次污染。

2019-05-08

宁德时代再掀“革命” 钠能否替代

价格疯涨,反映出市场对原材料需求,据统计,全球产品结构中,动力汽车中占比在46.7%左右,在笔记本脑和智能手机增量逐渐放缓趋势下,动汽车成为了新增量主力军,而上游矿原料供给缺口大概率会在未来长期存在

2021-08-12

​打破氢燃料技术“拿来主义”

2020-05-08 08:16:55 中国科学报   作者: 沈春蕾  近日,氢燃料堆解决方案供应商骥翀氢能发布了最新金属板堆——“MH”系列燃料堆。

2020-05-08

宁德时代状告中航,为什么?谁能赢?

16:17分《界面》进一步披露:该案件已获受理,涉案专涉及发明与实用新型专,涉案专侵权已搭载在数万量车上。

2021-07-23

碳中和景下谋划储能产业发展十条建议

碳中和景下储能机遇与挑战风光大规模应用。

2021-04-07

谁是动力疯狂扩产幕推手?

动力行业“扩产潮”还在继续。2021年以来,包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航、国轩高科、孚能科技在内多家动力企业均宣布,将新建项目,扩大产能规模。

2022-01-04

2021-25全球离子回收市场年复合增17.76%

国际市场研究机构Technavio日前发布报告称,2021-2025年,全球离子回收市场规模有望增长11.1亿美元,期间年复合增长率达到17.76%。

2021-10-12

动力退役潮来临 回收用仍存堵点

难:商业模式待探索一方面,从材料来看,市场上主要是磷酸铁和三元,目前进入退役环节中,磷酸铁是主流。

2020-11-20

新半导体技术降低车用起火风险

离子时,离子被输送到阳极,并以金属形式沉积在表面,形成树状结构。这些枝晶导致了不可控体积波动,并导致固体极与液体解质之间发生反应,从而引起火灾。

2021-07-15

回收乱象丛生 再用难题不少

事实上,由于最“值钱”动力蓄进入了回收再用环节,大部分新能源汽车整车也会因此一同进入报回收领域。

2020-06-22

离子现在研究到何种成度了

2020-12-24 09:38:20 子工程世界你了解离子吗?随着社会快速发展,我们离子也在快速发展,那么你知道离子详细资料解析吗?

2020-12-24

德耐隆浅谈热失控不起火不爆炸长城大禹

2021-07-12 16:02:54 5e为追求长续航里程,高能量密度动力离子得到了大力发展。然而,动力离子热失控也是近些年起火、爆炸等事故频现报道主要原因。

2021-07-26

动力回收江湖:此地无人生还

为了建立健全回收渠道,工信部也曾在2018年发布《新能源汽车动力蓄回收用管理暂行办法》明确汽车生产企业应建立动力蓄回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报产生旧动力蓄,同时动力企业要在设计

2021-07-12

6000亿市值宁德时代,失去全球"王位",天花板在哪?

在此之前,由于ATL公司解决了手机行业“鼓包”难题,以及MP3循环寿命过短问题,在行业已是名声大噪。尽管成立时间不长,但宁德时代起点并不算低。

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