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“超级”是怎样炼成

变身“超级”我们制备富碳纳米材料可用于离子、超级容器等储能器件,使器件续航时间延长,循环次数增加,安全性增强,就像“超级”一样。

2020-10-29

碳中和目标下储能“猜想”

2020年离子成本降至137美元/千瓦时,较2013年下降了80%,成本下降正在突破力储能领域大规模应用经济约束。

2021-07-14

《关于加快提升新能源汽车动力运输服务和安全保障能力若干措施》通知

:现将《关于加快提升新能源汽车动力运输服务和安全保障能力若干措施》印发给你们,请结合实际认真贯彻落实。

“强大”宁德时代与持续下滑

年报显示,受到上游供应链影响,宁德时代率从2021年26.28%下滑至20.25%。其中,动力系统毛率为17.17%,比上年下降4.83%。

2023-03-29

特斯拉掀起无钴风云 是噱头还是可触到现实?

三元和磷酸铁,是目前动汽车最常用两种离子动力。前者能量密度高,续航能力强;者安全性好,成本低。

2020-05-29

新贵”双主业发力,永兴材料凭啥涨近6倍?

大涨逻辑值得探究,一方面是永兴材料身处火热赛道,而且又是在上游,无论是资源概念股——赣锋业、天齐业、融捷股份、盛新能、西藏矿业、盐湖股份等,还是镍钴概念股——华友钴业、中伟股份等,都出现了大幅上涨

2021-10-12

海外需求“增”,出口大涨97.99%

其中三元累计装机量20.9GWh,占总量31.7%;磷酸铁累计装机量44.9GWh,占总量68.2%。同期,我国动力企业累计出口达25.8GWh。

2023-05-05

动力,正成为资本角逐新目标

动力前景诱人,与此同时,德国等国家也在加大对动力投入。但放眼全球,动力领域已形成中日韩“三足鼎立”格局,“马太效应”凸显,在当前技术格局下,发力者还有多少机会?

2020-08-07

动力不能一拍了之

为共同推进旧动力蓄回收用行业健康有序发展,规范旧动力蓄回收用渠道作出声明:严格执行国家相关政策,认真落实国家有关生产者责任延伸制度,在旧动力蓄拍卖环节,限制竞买企业资格条件,竞买企业必须为经工信部公告规范性综合用企业

2021-09-16

宁德时代阴影下动力生死竞赛

 图3:国内动力寡头效应显着,资料来源:真研究03二线企业落挨打其他行业是龙头吃肉,二线小弟们喝汤;而动力二线们,看龙头吃肉,还要被龙头吊打,现在连活下去都成了问题。

2020-12-18

大众投资固态 靠谱吗?

QuantumScape在这场说明会上讲了很多激动人心技术,比如,这款固态相较于传统离子,经过800次充仍能保持80%以上容量,技术上有着明显进步。

2020-12-22

从领跑变跟跑松下

)合作,探讨在挪威建设离子工厂机会。

2020-11-23

“碳中和”是我国今40年工作重心之一

01“碳中和”具有重大意义“碳中和”是我国今40年工作重心之一,对我国各行业发展具有重要指导与实践意义。

2021-04-09

刚刚拍出天价,47天涨80%!股又要火?最新研判来了

这一次高出天际拍卖价出炉产业链个股还会跟吗?疯狂矿石辉石作为化学制品原料,广泛应用于化工、玻璃、陶瓷行业,享有“工业味精”美誉。

2021-09-15

动力蓄期临近 回收行业日益规范

郑继虎指出,在已发布 《新能源汽车动力蓄回收用管理暂行办法》 (以下简称《管理办法》)明确指出动力蓄综合用企业应保障不可用残余物环保处置,此外《新能源汽车旧动力蓄综合用行业规范条件

2019-07-01

动车引发钴镍需求涨,但“大国博弈”将导致多输

动汽车及其上游产业无疑是2021年中国乃至全球经济中最大赢家之一。中国动汽车制造业和市场高速增长,带来全球范围内动力主要金属原料需求猛增和价格涨。

2022-01-18

恐怖比亚迪

搭载这项混动技术PHEV车型秦Plus,在状态下油耗仅有3.8L/100km,超过混动技术鼻祖丰田!关键:这里面所有核心技术都是比亚迪自己搞,包含、三系统、发机!

2021-07-08

悲壮光伏片,裹挟前行,不可承受行业之重

一直以来,光伏行业被公认为极度“内卷”,当然内部也有阶段性分化,目前最为悲壮环节应该是“片”。片环节,不仅受到上游价格打压、下游需求制约,还有技术迭代持续压力,甚至设备商不断裹挟。

2021-08-10

多能互补 青海突破“光”用瓶颈

突破用瓶颈 “光”成过去秋天共和县塔拉滩,一排排浅蓝色太阳能板整齐划一,在阳光下熠熠生辉;一座座输铁塔,串联起线像五线谱一样延伸到远方;36公里外龙羊峡水站昼夜不息,水流在奔涌跳跃间蓄势储能

2019-12-23

宁德时代、比亚迪年内上车,采用钠混装方案

钠离子是近年来重新兴起一条动力技术路线,用钠来代替,是一种备选方案,用来降低动力资源依赖。

2023-05-06
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