2020-06-02 11:06:28 高工锂电网中国动力电池企业的国际话语权正日趋增强。行业数据显示，2020年1-4月，宁德时代出口锂离子电池近15.5亿元，同比大增350.4%。
国内方面，燃料电池汽车作为新能源汽车的重要组成部分，2009年以来，中央财政一直采取的是购置补贴的方式支持燃料电池汽车的发展，截至今年7月，累计推广燃料电池汽车超过7200辆，建成加氢站约80座。
据EV Sales网站公布的全球电动汽车(销量数据，在全球汽车销量同比下降14%的背景下，2020年全球电动汽车逆势上涨41%，销量达到312.5万辆，市场份额达到4%。
发电行业的发展呈现出什么新的特点？经营业绩又出现了怎样的走势呢？回眸“十三五”，发电行业可谓风雨兼程，跌宕起伏，不禁让电力人感慨万千：“阳光总在风雨后”。
2019-11-07 08:09:08 中国新能源网到2028年，中国的风电装机容量将翻一番，达到421GW。2018年，中国的弃风总量已降至总发电量的7%。
随着磷酸铁锂电池的潜能不断被挖掘， NCM811电池成为宁德时代的一把“杀手锏”。LG化学后来者居上，今年7月，LG化学以26.8%的市场份额超过宁德时代(25.4%)，位居全球第一。
“五菱芯片首次亮相”“首创智能换电站，仅占2个小E车位，换一次电池仅需200秒”“累计销量突破50万辆，全球排名第一”……近日，2021世界新能源汽车大会在海南省海口市召开，柳产新能源汽车及相关技术备受关注
长江商报记者发现，由于电网建设滞后于风电项目的建设，近年来新天绿能平均弃风限电损失电量约5亿千瓦时，年损失起码超过2亿元。
从电池类型来看，8月磷酸铁锂电池装机量1.55GWh，同比增长100.17%，占电池总装机电量的30.33%，主要受益于新能源客车与专用车装机量的大幅增长。
不过，不论下游们格局如何，至少新能源汽车的上游已经十分稳定，也就是电池厂商们。全球龙头在一辆新能源汽车成本中，电池的成本要占到30%~40%，你说，他重要不重要?
更重要的是，组件的技术创新支撑了上游电池片及硅片的创新。比如，没有组件多主栅的设计，就没有电池片银浆消耗的降低;没有封装工艺的进步，就没有焊带变细、异形焊带及薄片化的应用。
电力企业希望找到既不影响客户，又能更好地利用现有基础设施的解决方案。降低峰值可以避免启用峰值电源（主要是化石燃料发电厂），从而减少二氧化碳排放。
不可否认，从襁褓婴儿到蹒跚学步，历经四年发展的中国动力电池行业看似正在不断成长，但是当新能源“蓝海”变为“红海”，热度逐渐褪去，政策红利消失，此刻的它却又稍显脆弱。
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