桂工信两化函〔2025〕180号各有关单位：为贯彻落实国家和自治区关于开展“人工智能+”行动的决策部署，深入挖掘、展示人工智能创新应用成果，加快人工智能赋能广西制造业高质量发展，自治区工业和信息化厅开展了
全国人大代表、天能控股集团董事长张天任在调研中发现，目前我国氢能产业发展存在资本纷纷涌入出现低水平重复建设苗头、氢能的应用场景单一、工业副产氢的利用率不高等问题。
疫情冲击之下，政策并未将今年年底到期的陆上风电并网截止期限延后。中国逐步走进平价时代，但在风机整机价格飙升、各省政府犹豫不决的大环境下，2020年过后，风电新增装机增长堪忧。
据悉，德国现行的电动汽车补贴政策原本将于2020年底结束，而德国总理默克尔宣布计划将补贴政策延长至2025年底，而且补贴金额大幅提升。
二）项目在确定为平价风电、光伏项目后，不得申报自治区后续年度需要国家补贴的风电、光伏发电项目竞争配置建设规模。三）鼓励存量项目自愿转为平价上网项目。
即日起，消费者购买菲斯塔纯电动，在补贴后售价17.38万起的基础上还可再享受3万元的高额购车礼遇，以及3年免息、超值置换补贴、赠送充电桩，新车免费消毒等福利，消费者将畅享贴心无忧的一站式购车体验。
例如，山东作为III类资源区，该省2019年新增集中式光伏电站在竞争配置指标时，所能申报的电价最高不得超过0.55元/千瓦时。另外，对于此前征求意见稿中的补贴退坡部分，从该文件看，这一条应该已经取消。
《通知》明确，为支持湖北省新冠肺炎疫情防控与经济社会发展，稳定投资主题信心，推动行业复工复产，湖北省2018年底前核准，在2021年6月30日前完成全容量并网的陆上风电项目，继续执行核准时的上网电价政策
海上风电也存在类似情况，但去补贴时限在2021年。这一轮“抢装”中，陆上风电是绝对主力。据彭博新能源财经的统计，2018年中国新增吊装风电装机约为18GW，2019年为21GW。
“光储充”火热时在充电桩补贴退坡、储能成为既定政策等情况下，“光储充”这种组合型的商业模式似乎还有很大发展前景。12月9日，湖北省黄冈市首座“光储充”一体化直流快充站在市政务中心公共停车场正式投运。
电动化转型正当时当然，在电动化转型方面大众并是孤身一人。世界各地的老牌汽车制造商都正在颠覆自己传统的商业模式，希望适应这个由电取代汽油和柴油的新世界。
但是，由于光伏补贴名单一般是在每年的第二季度发布，且通常要求在当年年底前完成并网，所以光伏并网经常集中在后两个季度;今年是有光伏补贴的最后一年，很多国内头部组件厂商今年纷纷宣布扩产计划。
一位不愿具名的行业权威人士表示，即使标杆电价降到0.65元/千瓦时，他也有信心把在江苏的海上风电项目的全投资收益率做到10%收益。海上风电项目高收益的背后，是高额的补贴。
新一轮电改背景下，风电行业投资者将面临诸多挑战，例如：今后市场化电价大幅波动会成为常态，加之新建风电项目补贴陆续取消，如何综合多重因素保证项目生命周期内收益最优、安全最佳?
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