桂工信两化函〔2025〕180号各有关单位：为贯彻落实国家和自治区关于开展“人工智能+”行动的决策部署，深入挖掘、展示人工智能创新应用成果，加快人工智能赋能广西制造业高质量发展，自治区工业和信息化厅开展了
01 即将面临的动力电池危机和传统燃油车一样，新能源汽车也有自己的使用寿命;但是和燃油车不同的是，燃油车的报废处理相当简单，报废之后并不会带来多少后遗症;而新能源汽车报废则需要考虑废旧动力电池处理不当带来的环境污染
全国人大代表、天能控股集团董事长张天任在调研中发现，目前我国氢能产业发展存在资本纷纷涌入出现低水平重复建设苗头、氢能的应用场景单一、工业副产氢的利用率不高等问题。
疫情冲击之下，政策并未将今年年底到期的陆上风电并网截止期限延后。中国逐步走进平价时代，但在风机整机价格飙升、各省政府犹豫不决的大环境下，2020年过后，风电新增装机增长堪忧。
据悉，德国现行的电动汽车补贴政策原本将于2020年底结束，而德国总理默克尔宣布计划将补贴政策延长至2025年底，而且补贴金额大幅提升。
二）项目在确定为平价风电、光伏项目后，不得申报自治区后续年度需要国家补贴的风电、光伏发电项目竞争配置建设规模。三）鼓励存量项目自愿转为平价上网项目。
即日起，消费者购买菲斯塔纯电动，在补贴后售价17.38万起的基础上还可再享受3万元的高额购车礼遇，以及3年免息、超值置换补贴、赠送充电桩，新车免费消毒等福利，消费者将畅享贴心无忧的一站式购车体验。
例如，山东作为III类资源区，该省2019年新增集中式光伏电站在竞争配置指标时，所能申报的电价最高不得超过0.55元/千瓦时。另外，对于此前征求意见稿中的补贴退坡部分，从该文件看，这一条应该已经取消。
《通知》明确，为支持湖北省新冠肺炎疫情防控与经济社会发展，稳定投资主题信心，推动行业复工复产，湖北省2018年底前核准，在2021年6月30日前完成全容量并网的陆上风电项目，继续执行核准时的上网电价政策
海上风电也存在类似情况，但去补贴时限在2021年。这一轮“抢装”中，陆上风电是绝对主力。据彭博新能源财经的统计，2018年中国新增吊装风电装机约为18GW，2019年为21GW。
“光储充”火热时在充电桩补贴退坡、储能成为既定政策等情况下，“光储充”这种组合型的商业模式似乎还有很大发展前景。12月9日，湖北省黄冈市首座“光储充”一体化直流快充站在市政务中心公共停车场正式投运。
电动化转型正当时当然，在电动化转型方面大众并是孤身一人。世界各地的老牌汽车制造商都正在颠覆自己传统的商业模式，希望适应这个由电取代汽油和柴油的新世界。
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