动力谷自主创新园里的氢能绿色建筑，其实是株洲铂陆新能源科技有限公司(简称“株洲铂陆”)的一座新能源示范项目。数间普通的房间，因为几个一立方米大小的匣子，就变得与众不同。
欧盟激进反对化石能源制氢，目标是大幅降低可再生能源制氢成本，到2030年以后实现绿氢大规模商业化应用。中国则谨慎对待可再生能源制氢，化石能源制氢在中短期内仍将是主流路径。
③3月23日，国家电投氢能公司与北京昌平区人民政府签订战略合作框架协议，在氢能产业技术创新、高精尖产品应用推广、氢能创新基地建设等方面进一步加强合作，整合产业链上下游优质资源，全力支持北京市“能源谷”建设
应炯指出,氢能是一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想互联媒介，是实现交通运输、工业和建筑等领域大规模深度脱碳的最佳选择
为推进制造业优质企业发展，发现和培育有潜力成长为单项冠军的企业进入广西制造业单项冠军培育库，根据《自治区工业和信息化厅关于组织申报2023年广西制造业单项冠军示范企业的通知》要求，为帮助柳州市企业做好2023
中国石化销售重庆石油分公司九龙坡区半山环道综合加能站自9月各项功能先后投用以来，累计为庆铃氢燃料汽车加注氢气122公斤，为CNG车辆加注天然气26万方，为416辆电动汽车充电7422度，该站的投营，为九龙坡区新能源供应注入新鲜能量
本报北京8月8日电 (记者林丽鹂)记者8日从国家市场监督管理总局获悉：为贯彻落实国家关于发展氢能产业的决策部署，充分发挥标准对氢能产业发展的规范和引领作用，近日，国家标准委与国家发展改革委、工业和信息化部
2019年3月5日，在第十三届全国人民代表大会上提到“稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策，推动充电、加氢等设施建设”。这是氢能源首次写进《政府工作报告》。
本报记者 武亦彬摄一辆总重4.5吨的氢燃料电池货车，只需加氢3分钟，就能续航350公里……在通武线大兴区狼各庄东村东侧，占地20万平方米的国际氢能示范区正在火热建设中。
据了解，在氢能及燃料电池汽车产业领域，山东省已初步建立起从关键材料、燃料电池电堆、燃料电池发动机到整车的研发、生产体系，摸索出一套科学高效的示范运营模式。一是氢能资源优势明显。
该公司主要从事加氢装置、氢燃料电池发动机的研发、测试和制造。这是太平洋资源集团首次参加进博会，本次带来了H2 Station V加氢站和重型氢能货轮等产品展示。
工业和信息化部办公厅关于印发《安全应急装备产业分类指导目录（2025版）》的通知工信厅安全函〔2025〕283号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门：为深入贯彻党的二十大和二十届二中
当前，由于内贸险覆盖面偏小、保障能力偏弱，一些贸易企业表示投保需求难以得到充分满足。
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