氢能有制、储、运、用四个关键环节，其中最重要的是制氢和用氢，这两方面是国家电投开发的重点，尤其是燃料电池领域。燃料电池发展的主要瓶颈在于成本高。
在氢能源汽车领域，2021年，国内全年销售燃料电池汽车1586量，位居全球第四，销量远不及早前预期。同年，全球主要国家销售燃料电池汽车16313辆。在全球能源版图中，氢能占据的位置并不高。
日报消息（全媒体记者荣瑶）7月27日，记者从市工业和信息化局获悉，今年上半年，全市规上工业增加值增长10%，是近年来同期最好成绩。
近期目标(2017～2020年)：打造国内领先的燃料电池汽车技术示范城市，培育有国际影响力的氢能与燃料电池技术研发中心1个、燃料电池汽车检验检测中心1个，燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿元。
2019-10-08 11:20:07 《中国改革报》 作者： 吴昊 陈大英 氢能正迎来重要的发展机遇期，应以氢燃料电池汽车产业发展为突破点，大力发展基础配套产业“氢能与氢燃料电池是可再生能源发展的一大支柱
显然，柳州汽车行业属于后者，尤其在新能源汽车剧变的拐点之年，迎来阵阵掌声——五菱宏光MINI EV连续四个月打败特斯拉登上中国新能源汽车销售第一名宝座，成为“国货之光”；广西汽车集团EV50新能源物流车和新能源电卡走出国门
酝酿和储备几年后，这一年，上汽集团正式成立「燃料电池事业部」，我出任事业部总经理，进行相关产品规划，为集团氢燃料电池汽车发展提供支持，上汽也因此成为国内主机厂中，唯一一家拥有纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池三条技术路线的公司
2019-07-16 11:22:12 盖世汽车7月14日，广西自治区工信厅发布，为支持广西新能源汽车充电基础设施建设，《广西壮族自治区新能源汽车充电基础设施补贴方案》(以下简称《方案》)近日印发实施
据不完全统计，今年以来，国内至少20多个省市出台了扶持氢燃料电池产业的相关政策，未来10年内氢燃料电池汽车规划推广数量已超过10万辆，加氢站建设规划已超过500座。
积极发展风电产业。高标准建设风电基地，力争到 2022 年风 电装机规模达到1300万千瓦。加快风电产业上游的装备制造研发 生产，建设可再生能源高端装备产业园。
而这一趋势，也从氢燃料电池车产销量上体现了出来。中汽协的数据显示，2019年，我国氢燃料电池汽车销售2737台，同比增长79%;2018年销售1527台，同比增长约20%。
12月10日，记者在位于大兴国际氢能示范区一角的海珀尔加氢站看到，给氢燃料电池汽车加氢就如同给传统汽车加油一样方便。加氢站的建筑布局也和普通加油站非常相似。
此次新添加了纯电动汽车和插电式混合动力汽车，因为政府预计这些车型将在今后得到相当程度的普及。至于氢燃料电池车，暂未纳入考核范围。
时值“碳达峰、碳中和”战略提出一周年以及我国燃料电池汽车示范应用启动之际，中国氢能联盟发布《可再生氢100行动倡议》，力争到 2030年实现国内可再生能源制氢装机规模达到100吉瓦。
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