但随着新能源汽车保有量的增长，充换电配套基础设施建设并没有及时“跟上步伐”，这已成为现阶段制约新能源汽车快速发展的瓶颈。
造车新势力7月交付量均破万辆从7月造车新势力交付的“成绩单”可以看出，新能源汽车销量可谓“节节攀升”，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、赛力斯、广汽埃安单月交付均破万辆。
随后，2020年政府工作报告提出，要加强新型基础设施建设，增加充电桩、换电站等设施，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。政策利好消息不断传来，各路资本、车企、互联网企业纷纷加码充电桩。
数据显示，截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台；通过联盟内成员整车企业采样约104.8万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩71.4万台。
预计未来5年，杭州新能源车保有量将达到50至60万辆，每年将新建新能源汽车充电桩9万个，年均增速达200%，未来十年中国充电桩万亿元市场大幕已徐徐拉开。
两大电网巨头的充电桩投资计划全部出炉。4月14日，据央视财经报道，国家电网有限公司(下称国家电网)启动新一轮充电桩项目，今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个。
根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示，中国充电基础设施的发展目标是到2020年，建成集中充电站1.2万座，分散式充电桩480万根，满足全国500万辆电动汽车的充电需求
比如正在迎来第二次爆发，并且迭加了“新基建”这个最新国家战略的充电桩行业。二次爆发的充电桩行业汽车烧油，电车用电。这就是“风口”，而且还有国家战略的加持。
4月1日，上海市发改委发布了《上海市促进电动汽车充(换)电设施 互联互通有序发展暂行办法》的通知。从2020年5月1日起，将实施新的充电桩补贴政策。本次补贴政策主要分为两大方面。
》)，加快充电基础设施规划与建设，聚焦制约电动汽车充电设施建设运营中的瓶颈问题，提出相关配套政策和落实措施，逐步形成适度超前、快慢相济、布局合理的充换电网络，全面提升新能源汽车充换电保障能力，促进新能源汽车产业持续健康发展
3月4日,中央政治局常委会议明确提出要加快新型基础设施建设,并将充电桩纳入重点领域以来,“新基建”受到了社会各界的广泛关注。
总量十分可观，但短板依然存在：一方面，受限于车位不足、电力增容难，私人充电桩安装率偏低;另一方面，公共充电桩存在布局不完善等问题，使用体验不佳……加快充电桩建设，不仅有助于改善充电体验，提升消费信心，激发新能源汽车消费需求
这些充电桩覆盖全国273个城市，其中，国家电网自营充电桩14万个，个人充电桩38万个，接入公共充电设施超51万个，占全国总量的90%以上。在高速公路和城市充电方不方便，是电动汽车车主最为关注的问题。
2019-06-17 11:08:24 央广网据中国之声报道，绿色环保又经济实用的电动汽车正成为许多人的购车首选，然而充电桩建设却相对滞后。
会议强调，发展新能源汽车是党中央、国务院作出的重大战略决策，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九届五中全会精神和中央经济工作会议部署，着力推动《规划》落地实施，加快汽车强国建设步伐
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