市场蓬勃、数据好看，但我们也不能忽视广大新能源车主普遍存在的“充电桩焦虑”。目前，这种焦虑正随着新能源汽车保有量的增多而不断凸显，逐渐演变为影响行业健康发展的潜在矛盾，不容小觑。
数据显示，截至11月18日，国家电网智慧车联网平台接入充电桩超过103万个，其中，国家电网自营充电桩14万个，个人充电桩38万个，接入公共充电设施超51万个，标志着国家电网在建立全国充电一张网道路上迈上了新征程
2020-02-13 09:35:21 驻欧盟使团经商参处欧洲动态网日前消息 绿色倡议组织“交通与环境”(T&E)发布研究报告称，为实现欧盟“气候中和”的目标，到2030年，欧盟需要将电动汽车公共充电桩数量增加
未来，桩企还可以实现充电全生态服务场景的“智慧”转化，汽车充电不能只是被定义为一个入口，除了充电还可以衍生其他服务。近两年我国电动汽车数量的爆发，带动充电基础设施进入快速发展阶段。
9月26日，据国新办举行的加快推动交通运输领域新型基础设施建设发布会上公布的数据显示，目前全国高速公路充电桩保有量达到了10836个，新配置充电桩服务区95个，配置充电桩服务区达到了2318个。
从2020年4月到2021年3月，月均新增公共类充电桩约2.57万台。广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.1%。
在北教场立交一酒店内也有几个充电桩，但在记者等待的3个小时内，没有看到一辆车来充电。门口保安介绍，这些充电桩白天很少有车来充电，到了晚上会有两三辆车来充电。
2020-12-21 09:41:14 盖世汽车 作者： 苗雨竹 伴随着国内新能源车市场的不断壮大，近几年，国内新能源基础建设也在高速推进中，这其中，充电桩行业更是重中之重
2020-12-22 09:33:29 蓝鲸财经 作者： 靳朗 预计到2020年底，特斯拉将在中国建成近650个超级充电站以及超过2000个目的地充电桩，覆盖超过290
目前电动汽车的充电方式有三种：1、使用“充电枪”的传导式充电。最早大规模推广，是主流了。2、更换动力电池的换电模式。在政策的支持下今年开始兴起。3、无线充电。尚处在产业化前期阶段。
近年来，全球新能源汽车市场快速发展，保有量迅速增长，新能源汽车充电需求也不断增强。新能源电动汽车充电问题被认为是新能源汽车推广的“最后一公里”，是发展新能源汽车的关键环节。
充电设施建设大大落后于新能源汽车产品推广规模，充电设施建设滞后已成为制约我国电动汽车大规模推广的重要因素，尤其是在三四线城市的推广。为此，近两年我国政府出台了一系列政策措施，加快充电桩的建设。
新能源汽车市场的崛起,带动了充电桩的野蛮生长,2014年全国共有两万五千台公共充电桩,经过五年的发展,2019年3月份公布的数据显示,我国公共充电桩数量已经超过 38万台。
而新能源充电桩作为列入新基建范畴的项目，其发展也步入快车道，不仅地方政府重视其发展、持续给予补贴，以国网为代表的“国家队”也在加大投入，提速建设步伐。充电桩建设速度将在今年加快。
例如有些高端电动汽车需要快充，电动出租汽车在大城市需要换电，北京电动公交有两种快充模式等。因此，从多样化需求出发是今后讨论的重点。二是从重数量到重质量的转变，充电安全技术是重点。其次是提高充电效率。
2020-05-15 11:00:01 腾讯汽车5月13日，特斯拉相关负责人透露，2020年原定在国内新增4000个超级充电桩的目标没有受到疫情影响而改变，推进速度稍有影响。
2020-04-22 10:43:12 中国汽车报网 作者： 陈艳 4月14日上午，国家电网召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议，宣布今年计划安排充电桩建设投资
数据显示，截至2020年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台，其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。
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