2019-05-31 09:08:12 中国经济网数据显示，2018年虽然日韩部分燃料电池车型销量下滑，但我国燃料电池车产量达1619辆，同比增长54%，2019年1月至4月我国燃料电池车产销量同比分别增长
经过20多年在氢能源和燃料电池开发方面的探索，中国初步形成了燃料电池电堆、关键材料、燃料电池系统和整车相互配套的研发体系。但业内人士分析认为，氢能在交通领域有其特定的适宜场景，更适合长距离耗能的车型。
万钢认为，燃料电池产业化已经有基础，给出的主要理由：一是中国燃料电池汽车经过多年研发积累，已形成自主特色的电-电混合技术优势，并经历规模示范运行；二是中国氢能来源广泛；三是上汽、潍柴、福田、长城等骨干企业已经启动燃料电池商业化
各县区（新区）工信部门，各有关企业：为深入推进国家中小企业数字化转型城市试点工作，汇聚数字化转型服务资源，为广大中小企业数字化转型提供有力支撑，结合柳州市实际和产业特点，拟公开遴选一批中小企业数字化转型服务商
2021-03-15 08:02:46 科技日报 作者： 雍黎 谢力 2月25日，记者从重庆两江新区获悉，位于两江新区的上汽红岩氢燃料电池重型卡车在黑龙江黑河地区经过半个多月的冬季标定测试
氢能应用场景广泛，氢燃料电池可应用于重载卡车、有轨电车、船舶、无人机、分布式发电等。根据制取方式和碳排放量不同，氢能主要分为灰氢、蓝氢、绿氢。
“氢燃料电池汽车是我国新能源汽车发展的方向之一，北京市借主办2022年冬奥会的机遇大力推广氢燃料电池等新能源汽车，既符合国家发展战略，也对全国有一定示范作用。”
“上汽、潍柴动力、东风、长城等自主品牌均已布局燃料电池，上汽的燃料电池堆已达国际先进水平、自主车型正走向市场。”余卓平对《科创板日报》记者称。为什么是氢?
2020-11-03 09:57:16 南方电网报 作者： 陈夏 全球电解槽市场份额分布情况如今，在氢能大热的背景下，中欧在零排放氢技术方面的竞争可能会成为全球阻止气候变化过程中的重要组成部分之一
2019-05-30 08:46:23 第一财经简介：5月29日，吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。
该征求意见稿提出，2025年前，北京将探索更大规模加氢站建设的商业模式，力争完成74座加氢站建设，实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
2019-09-19 10:10:27 凤凰汽车德国《汽车周刊》9月17日报道，德国政府考虑推动氢能汽车的研发，但大众CEO迪斯则认为氢能汽车没未来，“没意义”。
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