事实上，从2019年年初开始，“氢能热”就开始逐渐升温，“推动加氢设施建设”被写入2019年政府工作报告，广州、宁波、成都等地相继出台氢能发展规划和支持政策，国家电投、中国石化等能源央企纷纷入局，氢能商业化加速推进
与此同时，国外加氢站商业化、网络化发展加速，德国、日本、美国分别发布加氢站建设规划，其中美国加州已建成35座，德国建成54座，日本加氢站已建成101座建设步伐走在世界前列。
在如此广阔的市场需求下，越来越多的能源企业入局氢能。近期布局氢能的能源企业国际市场如壳牌、埃克森美孚、沙特阿美等能源巨头均已进入氢能，国内中石油、中石化等能源企业也在抢滩氢能产业。
氢燃料电池堆 HFCR ( Hydrogen Fuel Cell Re- actor) 原理是氢在燃料电池的阳极板 ( 也就是负 极) 经过催化层的作用，将氢原子的一个电子分 离出来，失去电子的氢离子通过质子交换膜到达
近日，国家知识产权局印发通知，自11月起，国内24个城市入选第二批知识产权公共服务标准化建设试点，其中柳州市成为广西首个入选国家知识产权公共服务标准化建设试点的城市。
2月10日，据中国石化新闻办消息，自1月25日正式服务北京冬奥会至今，中国石化全力以赴保障冬奥用氢，下属燕山石化已累计出厂氢气115车、27.2吨。
据介绍，该款车配装其与丰田合作开发的燃料电池动力系统，配备了两个70MPa的储氢罐，可容纳6kg的氢，充满氢只需3～4分钟，氢燃料电池最大功率125kW，另外还有一个辅助电池系统，使车辆驱动系统综合最大功率可达
而天然气成分不同、管道材料不同、管道工况不同，都使氢对管网材料的影响程度存在差异，国际上的研究成果不宜直接照搬，掺氢天然气主干管网安全掺氢比例标准尚无法确定。
5月26日，全国政协委员、中国石化天津石化公司党委书记李永林接受《证券日报》记者采访时表示，从2015年开始，氢燃料电池汽车产业已经进入了商业化阶段，2019年，全球氢燃料电池汽车销量已超10600辆，
燃料电池堆零下无辅助热源启动是汽车行业面临的一项共性技术难题,不仅制约着燃料电池技术的发展,还制约着氢燃料电池的商业化应用。东风汽车的技术突破,必将促进东风公司和汽车行业燃料电池技术发展迈上新台阶。
作为氢能产业的重要组成部分，以及氢能燃料电池汽车等氢能利用技术推广应用的必备基础设施，加氢站开发建设越来越受到国家和地方政府的重视。但是，加氢站开发建设只是呼声大，发展却步履蹒跚。
2019-10-21 13:27:25 智研咨询摘要：氢燃料电池技术逐渐成熟，制氢效率大幅度提高，电动汽车报废电池的问题逐渐被重视，政府开始鼓励氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车进入快速增长期。
本月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中提到，要求攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。
行业板块方面，航天航空、材料行业、化肥、煤炭、农牧饲渔、玻璃陶瓷、酿酒、贵金属、汽车、输配电气、电子元件、电子元件、有色金属领涨，民航机场、电信运营、旅游酒店等小幅回调;题材股方面，转基因、农业种植、第三代半导体
2021-04-29 11:06:01 中国石化新闻网 作者： 朱佳妮 据能源新闻4月26日消息称，路透社报道，荷兰皇家壳牌公司表示，正在与合作伙伴进行可行性研究，以试验在新加坡的船舶上使用氢燃料电池
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