从地方政府到中央政府，对氢能和燃料电池汽车发展的重视程度已经被提到重要位置。“为什么近两年氢能这么热？因为石油、化工、钢铁、能源行业都与氢能密切相关。
编者按：务本求实，创新求变，坚定向海图强、加快开放发展，今年上半年，在复杂多变的发展环境中，柳州奋力推进中国式现代化柳州实践亮点纷呈、成效显著。
桂工信人才〔2024〕820号各市工业和信息化局：为进一步加强广西制造业人才队伍建设，加快构建现代化产业体系，现就组织开展2024年广西制造业人才支持计划申报推荐工作有关事项通知如下。
桂工信人才〔2024〕820号各市工业和信息化局：为进一步加强广西制造业人才队伍建设，加快构建现代化产业体系，现就组织开展2024年广西制造业人才支持计划申报推荐工作有关事项通知如下。
记者了解到，2019年是中国石化发展氢能产业的重要一年。早在去年3月4日，中国石化就宣布已开始布局氢能产业，并对氢燃料电池也做了相关的研究。
一方面是市场需求正在快速增加;另一方面，越来越多看到商机的企业正不断加入氢燃料电池行业，产业规模化的持续提升和日益充分的竞争，也使得成本和销售价格持续下降。
据了解，在氢能及燃料电池汽车产业领域，山东省已初步建立起从关键材料、燃料电池电堆、燃料电池发动机到整车的研发、生产体系，摸索出一套科学高效的示范运营模式。一是氢能资源优势明显。
关于公布2024年广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池单位名单的通知桂工信信发〔2024〕336号各市工业和信息化局，各有关单位：根据《自治区工业和信息化厅关于组织申报2024年广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池的通知
近来，氢燃料电池汽车推广应用及氢能产业发展正迎来新一波高潮，从国家到地方，从政策举措到推广应用实践，氢燃料电池汽车行业已进入新“风口”。
几天前的4月10日，中国石化也发布消息，我国首个“西氢东送”输氢管道示范工程被纳入石油天然气“全国一张网”建设实施方案，标志着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。
1、2019年中国燃料电池汽车产销量分别达2833辆和2737辆中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年，我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。
氢燃料电池商业化速度太慢，产业发展、基础设施建设远远不及电动汽车，而这将进一步拉大两者之间的发展差距;2. 长途运输，一贯被认为是氢燃料电池的优势领域，正在随着锂电续航里程的提升而消失;3.
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