到 2025 年，规模以上工业单位增加值能耗较 2020 年下降 13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。
7月29日，明阳智能MySE11-99A1叶片在广东汕尾海上叶片生产基地成功下线，这是明阳智能完全独立自主研发设计和制作的国内首款11MW级别的超大型海上叶片。
中国则在2020年9月22日的第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布，将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。
此外，2017年配备大容量氢燃料电池的巴士首次在日本投入运行。去年东京奥运会期间，用于运动员通勤的氢燃料电池车——包括MIRAI和氢燃料电池巴士的背后，是位于东京都江东区丰州的加氢站。
“算下来，每平米比燃煤供热节省5元，一年可节约燃料成本35万元。辽宁省环境监测站的数据还显示，改用生物质能，二氧化硫、颗粒物等主要污染物均可达标排放，比用煤更干净。”
Yole研报预计，应用于光伏发电及储能的碳化硅市场规模将在2025年达到3.14亿美元，2019—2025年复合增长率为17%。同时，光伏组件功率密度的持续提升，也对碳化硅器件性能提出了更高的要求。
，七个试点碳市场从2013年陆续启动运行以来，逐步发展壮大，初步统计，目前共有2837家重点排放单位、1082家非履约机构和11169个自然人参与试点碳市场，截至2020年8月末，七个试点碳市场配额累计成交量为
作为全国首个落地实施的一体化出行服务平台——北京交通绿色出行一体化服务平台（MaaS）用户已超3000万人，其中参与绿色出行碳普惠活动的用户突破100万人，累计碳减排量近10万吨……3月24日，北京市交通委通报
2020年9月,习近平总书记提出，我国要在2030年之前实现碳达峰、到2060年实现碳中和。今年两会上，李克强总理的政府工作报告中，碳提到了7次，并明确提出“制定2030年前碳排放达峰行动方案”。
政策红利不断 乘联会秘书长崔东树表示，汽车产品在碳达峰过程中具有较强的特殊性，汽车是重要的工业品，在使用过程中又是进行碳排放的消费品。
中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”作为2021年要抓好的重点任务。“十四五”规划建议，降低碳排放强度，支持有条件的地方率先达到碳排放峰值，制定2030年前碳排放达峰行动方案。
中国也为降低碳排放设定了新目标，力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。对企业来说，对ESG信息和遵守气候相关财务披露的要求有所增加。
改革创新 积极备战 共赢中国地热美好前景为实现我国2030碳达峰和2060碳中和的宏伟目标，又正值“十四五”规划开局之年，全国地热人都十分关心我国地热行业的发展态势和前景，而且2023年世界地热大会要在中国举行
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