其中，明确鼓励和支持柳州市等全国气候投融资试点先行先试。《方案》提出，2027年底前，通过试点探索实现林业碳汇开发和交易政策体系基本建立、开发基础能力明显增强、价值实现取得初步成效的目标。
近日，工业和信息化部(下称“工信部”)在官网发布了《关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定(征求意见稿)》(下称“征求意见稿”)，针对新能源汽车的相关管理规定及技术标准作出修改，并广泛征集社会各界的意见
综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。按照要求，此次政策要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。
供能端，火力发电是电力部门碳排放的主要来源，未来将主要通过光伏、风电等可再生能源的替代减排;用能端，交通领域新能源化以及工业领域的电动化将是主要减排方式。
三部门三个月两提车电分离近日，发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》中强调，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。
打造新能源产业集群、推进电力配套工程建设和加大新能源领域投资成为重点任务。黑龙江省1.坚持方向不改、力度不减，加快完成中央环保督察“回头看”反馈意见整改，重点打好蓝天、碧水、净土保卫战。
2019-06-14 11:30:52 中国能源网近日，骆驼股份下属新能源电池有限公司传来喜讯，东风日产采购部正式将相关车型项目搭载的48V启停锂电池定点给骆驼电池。
2019-07-02 09:08:53 互联网6月29日上午，广东江门500千伏江西乙线顺利投产，这标志着建设历时7个月的江门500千伏串抗工程全部顺利投产。
这“一升一降”让新能源汽车与燃油车价格打平的目标渐行渐远。新能源车企面前摆下了“是加大技术投资追随补贴，还是放弃补贴主打低端市场”的终极拷问。毫无疑问，3月26日晚是一个值得记住的夜晚。
从刺激装机过渡到消费引导中国的可再生能源政策从最早的初始投资补贴到度电补贴，一直是在发电侧进行鼓励和支持，通过各大能源企业增大装机来增加供应。
7月26日，在由江苏省能源局指导，省国信集团、国家电投集团江苏电力有限公司联合主办，省投资协会和省新能源开发股份有限公司承办的2020江苏省首届新能源投资论坛上，省内外新能源领域专家、企业代表齐聚一堂，
2019年我国石油对外依存度70.8%，天然气对外依存度43%，且居高不下，国家能源安全问题不容忽视。“中国要解决碳排放和能源安全问题，亟待提高新能源在国家能源结构中的比例，加快新能源产业的发展。”
规划明确指出，到2025年新能源车销量占比要达到25%，从2021年起在国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域要达到80%使用新能源车。
为完善招商引资激励机制，充分调动市内外一切积极因素，不断扩大对外开放，着力推动产业高质量发展，加快新旧动能接续转换，为柳州奋力建设现代制造城、打造万亿工业强市注入新的强劲动力，根据《广西壮族自治区人民政府关于印发广西招商引资激励办法的通知
2019-12-23 08:53:39 河北省交通运输厅近日，省交通运输厅联合省发展改革委、工信厅、财政厅等7部门印发了《关于进一步推进新能源出租汽车发展实现绿色出行行动计划(2020—2022
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
