据不完全统计，今年以来，国内至少20多个省市出台了扶持氢燃料电池产业的相关政策，未来10年内氢燃料电池汽车规划推广数量已超过10万辆，加氢站建设规划已超过500座。
其中提出，努力把北京市建设成为具有国际影响力的氢燃料电池汽车科技创新中心、关键零部件制造中心和高端应用示范推广中心，在燃料电池汽车供氢链和车辆推广应用链夯实基础、筑成优势，着力打造“全球领先、国内尖端、
2019-08-27 14:44:39 新华社德国联邦交通部议会国务秘书埃纳克·费勒曼26日提出，为加强利用海上风能，可在德国北部的海上风电场附近新建人工岛屿，将多余风电就地转化为氢能，推动氢能产业发展
从生产成本、盈利模式等角度提出了风电、光伏等可再生能源制氢替代“新能源+储能”的发展构思。目前，最可再生能源制氢最关键等问题是转化效率，技术的稳定性，以及能不能规模化。
这标志着辽宁城市公共交通事业进入“氢能时代”，擘画出一幅“安全、便捷、经济、舒适、环保”的未来出行场景，同时也标志着大连氢能产业进入新的发展阶段。
雄心勃勃的新目标：2035年的氢能客机法国经济部长勒梅尔在发布该计划时表示，投资旨在将法国航空业打造成为“低碳”航空运输和能源转型的全球领导者。
《指导意见》提出，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，装机规模达3000万千瓦(30GW)以上;到2030年，实现新型储能全面市场化发展。
不仅如此，目前，财政部正联合科技部等部门，通过“以奖代补”方式，重点在积极性高、经济条件和政策基础好、具备氢能和燃料电池汽车产业基础、有市场需求的地区进行燃料电池汽车示范推广。
“就是说，这个系统将氢气储存在合金储氢罐中，通过氢气、空气在燃料电池电堆内的电化学反应，产生电能和热能，为建筑提供能量供应。”来自北京铂陆氢能科技有限公司的首席顾问李刚介绍。
2019-10-28 08:59:53 中国经营报 作者： 周信 童海华 近日，关于氢燃料电池汽车的利好消息不断，业内也刮起了一阵氢燃料电池汽车的“风口已至”、中国氢燃料汽车发展迅速的舆论之风
上海市近日印发《上海市减污降碳协同增效实施方案》(简称《方案》)，指出加大氢能制、储、运基础设施建设力度，不断拓展氢能应用场景。《方案》提出，加快道路交通能源结构转型。
2019-11-15 08:55:24 中国航空报 作者： 吴歌 意大利燃气轮机制造商安萨尔多公司宣布，将和Equinor公司(前身为挪威国家石油公司)共同出资进行100%
本报讯（全媒记者陆民敏臧永亮通讯员朱佳禾）11月15日起，国内首批进口氢燃料电池车在辽港集团大连港以公路运输方式陆续发往北京市区、延庆及张家口冬奥组委指定的交通场站。
2019-10-15 16:33:25 韩城市对外经济技术合作局10月12日，荣程集团董事会主席张荣华、西安瀚海氢能源科技公司董事长奚军、陕鼓集团董事长李宏安一行到访陕西省韩城市，就氢能源利用等项目进行考察对接
当然，氢燃料电池的未来依然充满挑战。在过去几年中，生产氢燃料电池的成本显着下降，预测显示进一步下降，但成本仍然很高。这使氢燃料电池汽车的零售价格高于锂离子电池电动汽车的零售价格。
全球首款氢燃料电池乘用车自上世纪末开始，丰田汽车就开始专注于氢燃料电池车型的研发，几乎以一己之力攻克了所有技术难题，终于在2014年推出了全球首款氢燃料电池乘用车MIRAI，引起了极大轰动。
到2040年，对目前仅处于原型或示范阶段的技术的年平均投资总额约为3500亿美元，到2060年达到近3万亿美元。低碳氢亟待商业化开发报告指出，使用低碳氢和氢基燃料是实现净零排放的主要途径之一。
编者按：氢能是全球能源转型与发展的新趋势，也是现代能源体系的重要组成部分，将对我国能源发展的前景产生深刻影响。世界氢能产业的商业化步伐正在不断加快，各国能源巨头竞相布局氢能产业。
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