行业分析机构PV InfoLink数据显示：从全球范围来看，自2016年起，单晶产品就开始呈现明显的上涨势头，市场占比从2016年的19%，提升至2017年的28%，2018年这一数据更是攀升至46%，
2004年，欧盟最先制定了《关于包装和包装废弃物的第2004/12/EC号指令》，该指令制定了塑料包装废弃物的具体回收目标，要求到2008年底55%至80%的包装应该得到回收，其中塑料包装废弃物的重量在所有包装废弃物的重量中占比应不超过
同时，多晶硅料、硅片、电池片和组件价格目前已经处于底部状态，继续下跌的空间有限，有较大概率将触底反弹。随着国内需求的释放，下半年光伏产业链有望量价齐升，这能否支撑当前已经处于高位的股价呢?
近年来，虽然我国燃料电池技术有所突破，但与国际先进水平相比，燃料电池关键材料的性能仍存在差距，气体扩散层、质子交换膜、密封件由于技术可靠性问题，国内皆无量产;膜电极、双极板等关键组件的产品性能及稳定性和国外相比仍存在一定差距
2019-10-12 08:16:24 云南省工业和信息化厅2019年9月25日，我省首台氢燃料电池汽车(样车)在云内动力集团昆明客车厂举行试乘试驾活动。
2021-04-20 11:03:19 能源一号今年一季度，在原材料价格的推升及市场需求上扬等因素作用下，国内光伏胶膜价格上扬了不少。但光伏背板价格却在下降。
而尚未集采的国家电投仍在观望行业供应链价格情况，迟迟未启动年度组件集采;而在海外方面，在硅料价格稳定之后，出货情况仍持续向好，某头部组件企业欧洲区销售负责人告诉光伏們，上半年欧洲市场出货持续增长，远高于去年
中国作为全球最大的汽车生产国和消费国，深入实施发展新能源汽车国家战略，新能源汽车产业发展取得积极成效，产销量连续六年位居全球第一，关键零部件技术水平居于世界前列，形成了上下游有效贯通的新能源汽车产业链。
急需转型的钧达股份资料显示，钧达股份成立于2003年，为专业生产汽车仪表板总成、前后保险杠总成、门内饰板、立柱等汽车内外饰塑料零部件供应商，2017年在深交所中小板A股上市。
2019-11-21 10:53:06 财富动力网世界发达国家纷纷布局燃料电池产业，国内技术发展相对落后。目前，我国已经初步掌握整车、动力系统与核心部件的核心技术并具有整车生产能力。
广州市大湾区办常务副主任兼市发展改革委副主任陈建荣表示，今年7月，广州市发展改革委印发《广州市氢能产业发展规划(2019—2030年)》，规划到2022年，完成氢能产业链关键企业布局，实现产值预计200
“眼下原材料价格暴涨是需要克服的挑战。”4月1日，“电池大王”、比亚迪董事长王传福在年度报告网上说明会上这样说。锂电池产业全线涨价已经持续近一年的时间。
会议现场燃料电池产业化，先有鸡还是先有蛋?氢燃料电池车可以看作是自带氢燃料发电机的电动车，但与电动车充电不同，氢燃料电池车的加氢过程与燃油车的加油过程相似，加一次氢一般需3-5分钟。
2020-07-17 08:11:04 中国石化中国石化石油化工科学研究院的“质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气质量检测项目”近日获得国家认监委资质认定(CMA)。
2020-04-13 14:10:19 中国能源研究会核能专委会2020年4月8日，芬兰TVO电力公司发布声明称，该公司已向芬兰辐射与核安全局（STUK）提交奥尔基洛托（Olkiluoto）核电厂
而紧接着，中汽协发布了2019年汽车工业经济运行情况。其中，燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。
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