6月5日，宁德时代在投资者互动平台，回答投资者对于“看到公众号上说公司不供特斯拉北美了，是真的吗?”提问，表示消息不属实，公司与客户战略合作关系没有发生变化，会持续深化和提升。
平价上网需求迫在眉睫，通过掌握原材料、技术改良、规模效应等途径降低度电成本，势必成为光伏企业的核心竞争力。面对行业大变局，隆基和通威转而结盟。那么，两大光伏龙头的合作缘何而起，又能否持续呢?
近期，宁德时代扩产公告二连发，投资规模达680亿，再次刷新行业预期。在现阶段规划新建及扩建动力电池生产基地，宁德时代瞄准的，无疑是TWh时代锂电池市场需求的支撑以及市占率的争夺。
以宁德时代为代表的动力电池厂商，几乎是握住了车企的咽喉。动力电池占到新能源汽车40%甚至更高，这对车企是巨大的成本变量。尽管宁德时代、国轩高科等动力电池企业也因为原料成本上涨叫苦不迭。
实际上，在已经发布通知的省份中，除了黑龙江、湖北之外，截止目前，其他省的平价项目的省级申报时间基本已经截止，但因为消纳空间未定，各省无法确定2020年的安排规模，所以迟迟无法明确平价项名单。
去年1月10日，发改委、能源局发布《关于积极推进风电、光伏发电无补贴平价上网有关工作的通知》，要求各地区推进建设不需要国家补贴执行燃煤标杆上网电价的风电、光伏发电平价、低价上网试点项目，拉开了风电、光伏平价上网的帷幕
NBD：在影响光伏产业发展的因素方面，一直被提及的就是平价上网的挑战。自“531”政策出台以来，光伏行业进入平价上网时代的步伐加快，目前影响平价上网的因素是什么？
宁德时代扩产加速，是因为要满足动力电池未来5年复合40%+的增长需求，尤其是从今年开始，各大汽车厂商纯电动化平台密集推出，新产品周期带动电动车toc端需求爆发，导致锂电池需求集中爆发，为了满足订单需求，
nbsp;氢能联盟CHA氢能与燃料电池是全球能源技术革命的重要方向，为推动中国氢能产业实现商业化运营，7月29日，中国氢能联盟与国际氢能委员会(Hydrogen Council)在北京联合发布中文版《氢能平价之路
2021-06-02 07:42:22 《财经》新媒体 作者： 左茂轩 5月31日，中国动力电池龙头企业宁德时代(300750.SZ)开盘后股价一度上涨超5%，股价逼近
而动力电池作为新能源汽车的核心零部件，技术要求高、价值量占比大，特斯拉考虑将宁德时代纳入供应体系，表明我国的动力电池制造产业链进一步受到国际认可。宁德时代产业链有望长期受益双方合作。
该规定意味着，如果在2020年底之前进行电网连接，已经批准到2018年的项目将继续获得上网电价补贴(FiT)，而今年(2019年)和明年(2020年)批准的项目(如果它们在2021年底连接到电网)则分别享受当年度的上网电价补贴
“国五”车购买正当时吗？多地将提前进入“国六”时代“国六”排放标准全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，分为ab两个标准。
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但在繁荣的表面之下，储能其实很“困惑”：自己创造的多重价值并未在当前价格体系中得到充分体现，价格补偿机制也尚未建立。市场经济时代，如果投资回报难以保证，市场主体的投资热情势必受到影响。
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