他还指出，德国在电动汽车方面“没有那么落后”，但也承认电动汽车市场“尚未得到证实”。“德国的工程制造非常卓越，这也是我们选择把工厂定在这里的部分原因。”他补充说道。
任何一个产业都不可能永远箭头朝上，随着整个社会汽车保有量的增加，随着道路公共资源的供给的限制，汽车出现一个平缓的下降，也是一个正常现象。
中国电动汽车百人会论坛(2022)于3月25日-27日在北京举行。论坛主题为：迎接新能源汽车市场化发展新阶段。协鑫集团董事长朱共山出席并演讲。
2019-08-23 10:22:12 上证报记者从工业和信息化部获悉，“禁燃”的研究工作已经提上日程，新能源汽车产业发展亟须再上新台阶。
记者从中国汽车工业协会了解到，今年新能源汽车下乡活动在4月底开始，截至5月底的统计数据显示，参与下乡活动的新能源汽车实现销售约6.9万辆，而去年同期约为1.8万辆，增速超过280%，比新能源汽车市场5月的行业增速高出
2020-05-27 08:37:36 北京商报5月24日，国家发改委副主任宁吉喆在国新办新闻发布会上表示，下一步将多措并举促进消费回升，进一步促进汽车消费和二手车流通，落实好新能源汽车购置相关的财税支持政策
2019-10-08 09:14:40 太平洋汽车网 作者： 熊睿锋 近日，根据海外媒体报道，通用汽车正积极推动与LG化学共同成立新能源汽车动力电池的合资企业，并建立全新的电池工厂
作者分析认为，从长远来看，氢能可为我们摆脱新冠疫情后需求疲软、能源行业不景气和气候变化这三重危机提供一条出路。文章编译如下：世界需要什么样的绿色刺激?
2022年，中国新能源汽车销量688.7万辆，连续8年位居全球第一，下游需求旺盛带动动力电池快速增长：2022年国内动力电池装机量达294.6GWh，同比增长90.7%。
2023年，优化疫情防控措施、存量政策、增量政策叠加发力，将大力提振市场信心。我们有信心、有条件、有能力推动工业经济稳步回升。
新能源汽车销量持续增长，造车新势力已经成为一股不可忽视的力量。造车新势力陆续发布10月交付量，整体产量与交付量持续攀升，成为拉动国内新能源乘用车装机电量增长的主力。
未来还能买自动驾驶汽车吗?澳大利亚《对话》杂志近日发表的文章认为，尽管实现更高水平自动化所需的技术正在迅速发展，但生产一辆无需驾驶员投入关注就能安全、合法地行驶整个旅途的汽车，仍然是一个巨大挑战。
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