“在南京，充电越来越方便。”每天开几百公里的网约车司机竖起大拇指点赞南京的“充电”网络。据最新数据显示，南京新能源汽车充电桩已建成22706根，居全省第一，桩车比为1：2.2。
2020-04-17 08:06:57 经济参考报如果仅仅把充电桩作为电动汽车的专用充电设备来看待，无疑难以理解充电桩建设位列“新基建”七大领域之一背后的战略意图。
近日，全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒，在两会上针对新能源汽车配套服务设施，提出相关建议。王麒建议具体包括5项内容：一、建议对充电桩配套服务设施科学规划，提前布局，合理配置空间资源。
总量十分可观，但短板依然存在：一方面，受限于车位不足、电力增容难，私人充电桩安装率偏低;另一方面，公共充电桩存在布局不完善等问题，使用体验不佳……加快充电桩建设，不仅有助于改善充电体验，提升消费信心，激发新能源汽车消费需求
而一直在智能充电基础建设方面开展布局的爱驰汽车，也于近日宣布其智能移动充电系统在国内及欧洲获得了包括智能充电机器人充放电方法在内的7项专利授权。
2025年4月18日下午，在柳州市工业和信息化局 “业务专题每月一讲”活动中，柳州市中小企业服务中心信息科科长叶江鹏应邀作了一场《AI大模型办公应用与经验分享》的专题讲座，市工信局及所属二层事业单位干部职工参加本次学习
从以上数据可以得知，我国公共充电桩区域分布比较集中，主要在长三角、京津冀、珠三角、东部沿海地区，东北、西北以及西南地区的公共充电桩数量比较少。
2020-11-10 14:35:46 远东控股集团 作者： 朱晓洁 11月2日-4日，由充换电百人会、中国充电桩网、贺励博览集团组织举办的2020第四届深圳国际充电
充电桩利用率两极分化因何而生一边是“一桩难求”的车主，另一边是因为设备利用率过低而苦恼的运营商，这种矛盾究竟是如何产生的?一是充电基础设施建设布局不合理。
“新华视点”记者近日在安徽省淮南市发现，很多充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的甚至根本没安装配置充电模块，大量充电桩成“僵尸”。这是10月19日拍摄的淮南政务服务大厅停车场充电站。
据悉，该中心将作为2022年北京冬奥会的冰球比赛场馆，其周边对充电站需求较大。截至目前，国网北京电力服务在冬奥会场馆周边布局充电桩已达326个，覆盖7个冬奥比赛场馆。
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