当前，纯电动、混合动力是新能源汽车的主要技术路线。同时，氢燃料电池、增程式等技术也让汽车动力系统步入多元化发展时代，新能源汽车产业始终从不同技术路线中汲取经验，探索节能减排、高效安全的最优选项。
2021-08-16 10:11:32 天津日报 作者： 张雯婧 8月14日， 央视《新闻联播》以《天津：锚定“双碳”目标 实现绿色发展》为题，报道天津市锚定“双碳”
2020-09-11 14:50:22 中国能源网 作者： 张剑萍 为进一步加强对党员领导干部的党性党纪教育，推动该公司党风廉政建设和反腐败工作深入开展，深入贯彻落实省
近日，日本汽车厂商本田宣布，自2021年8月开始，终止以氢气为燃料的氢燃料电池车(FCV)的生产。无独有偶，今年年初，日产也宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发FCV计划，将力量集中于发展电动汽车。
雷军宣布小米将正式进军智能电动汽车市场，小米的加入，给全球的新能源汽车领域汇入强劲的创新和产业动力。在不久前吉利汽车也推出高档电动汽车品牌“极氪”，与特斯拉在中国市场展开竞争。
王晓宇认为，就像汽车发动机一样，本质上所有汽车发动机的原理都一样，之所以有的发动机做的好，是因为厂家对工况的理解更深刻，这是汽车的核心技术。
由中国企业投资建设的哈萨克斯坦北部阿克莫拉州风电项目一期30台150兆瓦发电机组28日成功并网发电。该项目由中国国家电投中国电力国际有限公司投资收购，阳光新能源开发股份有限公司总包建设。
具体来看，5月份中比亚迪插电式混合动力车型月销首次破万，达到12,970辆，较去年同期暴增458.33%，环比上一月8,920辆激增45.4%。
大会设3场高规格主论坛，将围绕“碳中和愿景下的新能源汽车全面市场化战略、碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展、智能网联赋能新能源汽车发展”3大主题展开研讨。
从追求数量向追求质量转变充电站、充电桩就像加油站之于燃油车，为电动汽车提供动力。充电桩、动力电池等电动汽车配套产业建立完善与否，也直接关系到新能源汽车的发展能否驶入“快车道”。
有消息称，8月份特斯拉就开始在国内大量招聘新员工并在全国扩张充电站网络，并计划在2021年在中国生产电动车充电桩，很明显，该企业最终目的是想扩大在国内的生产规模，增加国内的特斯拉产量和加快研发进度，从而在与国内新能源汽车企业的竞争中占据有利位置
工业和信息化部办公厅 住房和城乡建设部办公厅 交通运输部办公厅 农业农村部办公厅 国家能源局综合司关于开展第四批智能光伏试点示范活动的通知工信厅联电子函〔2023〕306号各省、自治区、直辖市及计划单列市
再加上近日来特斯拉的疯涨的股价，更是让巨头们略微动摇，产生了入局新能源汽车的想法。近日里，小米和百度要造车的消息不胫而走，目前众说纷纭，官方未予回应。
其新颖汽车销量达到15.06万辆，连续七年保持中国纯电动汽车销量第一。2018年更是达到顶峰，北汽蓝谷年销量高达15.8万辆，超过比亚迪等车企。
其中纯电动乘用车产量为4.9万辆，同比下降36.3%;插电式混合动力乘用车生产2.2万辆，同比增长15.1%;纯电动商用车生产0.9万辆，同比增长20.0%，插电式混合动力商用车销量完成0.06万辆，同比增长
到今年7月，万宇宾博士在中车株洲所风电事业部做机组研发已超过11个年头，这段人生轨迹差不多是一款机型的半个生命周期。“一款款机型的意义不仅仅是送出更多的绿色电力，还在于知识和技术的传承。”
红旗首台自主燃料电池发动机CAFS300P50-1是国内首款用于搭载乘用车的50kW级别燃料电池发动机以欧盟和日本为首的许多国家和地区很早便开始了氢能和燃料电池的规划，纷纷将其作为能源技术革命的重要方向和未来能源战略的重要组成部分
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