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加速“出海”10万台 比亚迪新能源车将陆续进入租赁市场

近日,比亚迪(252.010, -12.56, -4.75%)宣与SIXT签署合作协议,为市场提供新能源汽车租赁服务。

2022-10-10

“打卡”法国风

原来,中广核能源公司(以下简称“能公司”)举行的公众开放日活,吸引了周边居民及120名小学生不顾寒冷天气前来“打卡”风场。

2019-12-23

“捆绑”车企 池企业纷纷抢滩全球第三大汽车市场

今年5月,福特宣,计划到2025年在化领域投入超过220亿美元,倾全发展智能纯车;到2030年,约40%的销售额将来自汽车。

2021-10-26

普睿曼获法国8000万元海上风阵列缆订单

2020-05-29 16:29:22 缆网意大利的普睿曼将为法国水域中的496兆瓦Saint Brieuc海上风场项目制造和安装海底阵列缆系统。

2020-05-29

2019年核行业市场现状及发展前景分析:中国核正在“走出去”

根据国家能源新闻发会,2019年上半年山东荣成、福建漳州和广东太平岭核项目已核准开工。核已迎复苏期,预计2019下半年项目开工进度有望加速。

2019-09-26

昨夜,奔驰亮出最强计划!明年就有四款纯新车上市

此外,奔驰还公池工厂的全球地图,分于德国、中国、波兰、美国、泰国。这些池工厂将为上述提到的六款纯车型,以及各种插和48V微混车型生产池组。

2020-12-15

中国智能家拓展海外市场

同时,一些中国家企业设立海外生产基地以及配套产业链,助当地产业升级,创造就业岗位,促进经济社会发展。  

2023-09-06

疫情下车比燃油车还难

据媒体报道,在,德国汽车“三巨头”大众、戴姆勒和宝马均宣,旗下工厂暂时停产;日本丰田汽车法国工厂、本田和日产的英国工厂也已宣停产计划;法系雷诺的摩洛哥、法国工厂面临生产暂停,标致雪铁龙集团宣关闭其在

2020-03-24

全球第一座浮式核站试运行 已向俄罗偏远区供

2019-12-25 09:23:44 界面   作者: 记者 | 徐宁  全球第一座浮式核站已经开始向俄罗偏远地区供

2019-12-25

中国新能源发展开足马

据美国“汽车内幕网”报道,中国车在销量实现指数级增长的主要原因是中国产能巨大,且与发达经济体在质量和生产能方面的差距不断缩小。几乎所有的、日本和韩国汽车制造商都在中国建有大型工厂。

2022-11-09

中企助哈萨克坦光伏站建设

哈萨克坦阿拉木图州卡普恰盖100兆瓦光伏站是哈萨克坦单体最大的光伏发项目之一,也是中哈绿色能源合作项目之一,由寰泰能源与哈萨克坦合作伙伴投资建设。图为日前拍摄的卡普恰盖100兆瓦光伏站。

2023-05-23

海上风能资本支出将超过上游油气行业

2020-06-10 09:05:00 中国石化新闻网根据雷塔能源(Rystad Energy)的数据,预计到2022年,海上风能的资本支出(CAPEX)将超过上游石油和天然气行业的支出

2020-06-10

化学储能市场巨量需求 企业积极

从长远来看,储能领域将是锂池重要的应用市场之一。基于对储能市场前景的看好,不少新能源产业链企业积极储能。

2019-05-28

印尼卢燃煤站2号机组可靠性运行成功

2019-06-19 11:22:45 葛坝集团   作者: 雷泽  当地时间6月13日,由中国能建葛坝集团承建的印尼卢燃煤站项目2号机组可靠性运行圆满成功,为机组性能试验及项目顺利竣工奠定了基础

2019-06-19

2019年西太阳能系统的安装量翻倍

2020-02-12 10:45:47 西商业资讯网根据西国家(Aneel)的数据显示,西2019年太阳能系统屋顶安装量比2018年增加了近两倍。

2020-02-27

埃尼在坦启首个太阳能项目

2019-11-27 10:29:48 中国石化新闻网据11月23日Trend报道,意大利埃尼集团通过其子公司埃尼坦新能源公司在坦建立了Bhit光伏站,这是埃尼集团在坦的第一个太阳能项目

2019-11-27

中法联合建设漂浮式海上风机 推进海上风合作

中广核能源公司总裁陆玮告诉记者,中广核2014年3月与法国集团签署能源合作协议。同年6月,中广核能源公司在法注册成立。之后,中广核能源公司在法中标多个项目,格鲁瓦项目便是其中之一。

2019-05-09

龙头企业遭2.52亿专利索赔

中国池产业经过多轮的调整,在新能源汽车行业需求爆发之下,已逐步走向更成熟阶段,企业间的竞争也跃升至另一个维度,专利纠纷随之而来。

2021-09-22

2019上半年全球车市扫描

从各大市场来看,、美国以及中国整体车市均不乐观,但汽车成为它们共同的闪光点。

2019-08-22

崔东树:自造池是整车集团必然选择 降成本是化核心任务

3、降成本是化的核心任务大众汽车集团技术管理委员会成员托马·施马尔在“日”活中说,我们的目标是降低池的成本和复杂性,同时提高池的续航能以及其他方面的表现

2021-03-19
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