新闻资讯

网站首页 > 新闻资讯 > 搜索关键字:工信部回函明确氢燃料 | 耗时 35 ms

华南最大电池供中心正式投用

记者7日从中国石化获悉,近日,华南最大电池供中心——中国石化茂名石化电池供装置成功产出合格的99.999%高纯。该项目日产能力达6400公斤,每年可向社会供应高纯2100吨。

2022-12-13

电池车“被判”出局 电动车成未来主宰?

能源车主要有电池与机两种形式。

2022-03-11

:预拨2018年新能源汽车补助资金137.78亿元

2019-12-11 13:46:43 第一电动网   作者: 王鸣幽  12月10日,发布《关于2018年度推广应用新能源汽车补助资金预拨审核情况的公示》,文件显示

2019-12-11

“人智能+” 柳州这样加——关注我市大力推动人智能与制造业深度融合

,测温取样定氧机器人可自动完成测温、取样、定氧作……“人智能+制造”,让柳州产业活力迸发。

关于2024年广西业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池拟入池单位名单公示

自治区业和息化厅关于2024年广西业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池拟入池单位名单公示为加快广西业互联网发展,推动制造业“智改数转网联”,助力新型业化,根据《自治区业和息化厅关于组织申报

煤化企业转型能的路线探讨

煤制天然气厂可以在不影响主产品的基础上,调整艺路线提纯气,为煤化企业新增一个高价值副产品,但气如何跨越地域运输尚无报道。

2021-03-01

丰田扩张在华版图

■丰田与中国多家企业达成电池技术合作2019年以来,丰田对其电池汽车技术不再“吝啬”,开始寻找越来越多的合作伙伴加入其中,先后与多家中国企业达成了电池方面的技术合作,为这些合作伙伴提供电池的关键

2020-02-25

业和息化办公厅关于推动业互联网加快发展的通知

业和息化办公厅关于推动业互联网加快发展的通知管〔2020〕8号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团业和息化主管门,各省、自治区、直辖市通管理局,中国电集团有限公司

”装上阵 自主车企打造电池产业链

3月16日,上汽集团旗下上海捷科技有限公司(以下简称“捷科技”)电池项目开仪式在上海嘉定区“能港”正式举行。

2020-04-17

一公斤价格降至35元,才和汽油有得拼

战略和应用能发展战略是“碳中和”战略中的重要组成分。今年3月23日,国家发改委发布《能产业发展中长期规划(2021-2035年)》。规划的能源属性,是未来国家能源体系的组成分。

2022-08-18

电池到热电联产 联美控股入股爱德曼加速布局

显示,爱德曼能成立于2016年,是国内领先的的集研发和生产金属双极板、膜电极、电池,以电池系统为核心件的汽车动力系统解 决方案提供商之一。

2021-12-21

亿华通新一代自主电池发动机G120首发

2021-04-09 11:10:51 亿华通4月8日,“中关村能与电池技术创新产业联盟”在京成立,来自国家相关委、北京市相关门、行业组织与机构、联盟专家委员会、联盟会员单位的代表共

2021-07-09

发电厂将在能源转型中扮演重要角色

AGT-2、AGT-12、AGT-25等多个自主气轮机型号已实现扩散烧方式的富发电应用,分混烧发电项目的浓度最高达到了60%。

2021-08-12

本田停产能车!衣宝廉院士

近日,日本汽车厂商本田宣布,自2021年8月开始,终止以气为电池车(FCV)的生产。无独有偶,今年年初,日产也宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发FCV计划,将力量集中于发展电动汽车。

2021-07-20

:共同推动中小微企业在数字时代创新发展

  人民网北京8月22日电 (记者申佳平)据业和息化官网消息,8月21日,第29次亚太经合组织(APEC)中小企业长会议在美国西雅图举行。会议主题是“为所有人创造有韧性和可持续的未来”。

2023-08-24

加快推动能源产业生态链建设 我市电池汽车迎来新发展

9月17日,记者来到位于柳东新区润港路的中国石化东城集团加油站内的博园加站,蓝色的加设备在众多加油设备中格外显眼,据现场作人员介绍,这里是我市首座加站,自建成投入使用以来,主要为东风柳汽商用车及乘用车提供加服务

政企携手共进 加速业转型升级

2025年初,我市成立市业发展领导小组和九大产业攻坚小组,各小组组长均由市领导担任,通过严格落实“七个一批”作机制,加快推动招商引资、项目建设、企业服务,为柳州重振业雄风、再创业辉煌汇聚力量、积蓄动能

2025-04-15

甲醇电池汽车更易商业化?

事实上,看好甲醇电池汽车的并不止爱驰一家,在不久前举办的第三届国际能与电池汽车大会上,威马汽车也曾展出了甲醇电池概念车。

2019-11-26

制约电池两大瓶颈:成本过高和加站数量少

2019-03-20 13:45:27 中国证券报当下制约电池产业发展主要有两大瓶颈:电池组成本过高和加站数量少。加站建设是目前迫切需要解决的问题。

2019-03-20
返回顶部 关闭