但中国政府最近提高了电动汽车获得补贴的资格要求，并且削减了向相关企业提供的补贴额度。按照3月26日发布的新规定，续航里程低于250公里的纯电动乘用车将无法得到中央政府的补贴。
2020-09-15 13:26:53 潇湘晨报记者日前从荆州开发区获悉，该区加大中、省环保督察交办整改任务推进力度，目前已有三分之二整改任务顺利完成。
记者从省新能源汽车促进中心获悉，由该中心牵头，海南省交通投资控股有限公司等参与共同起草的海南地方标准《在用电动汽车动力电源系统测试技术规程》于近日发布，将于11月1日起实施。
2019-11-21 08:25:44 新华社 作者： 杜刚 张啸诚 今年1至10月，作为我国综合能源基地之一的新疆，限制风电和光伏发电的“紧箍咒”进一步松动，新能源释放出新活力
： 徐珊珊 南京5月11日电 能源领域碳排放将拥有权威“数据画像”、居民也将享受更加便捷的充换电环境……11日，国网江苏省电力有限公司发布“优能”能效服务品牌，通过实施8项能效行动，
正极材料对动力电池多方面性能有很强的决定性作用，隔膜材料是四大材料中毛利率最高的环节，负极材料环节盈利水平和行业格局较为稳定，电解液环节周期属性较为明显。
说起菲斯塔纯电动，想必最近一直关注新能源市场的消费者并不陌生。从去年11月重磅亮相广州车展，到近期网上层出不穷的即将上市信息，菲斯塔纯电动持续受到大家的关注。
为深入开展鹿寨县“工业企业服务年”活动，进一步优化营企服务质量，助力企业做大做强，推动鹿寨县工业高质量发展，今年以来，鹿寨县科工贸局通过举办政策辅导班、送政策入企业等多种形式开展政策服务活动，为企业解读精特新
自2023年1月1日起，出台了13年的新能源汽车国家补贴就正式结束了，意味着购买插电混合动力车将失去4800元的国家补贴、纯电动车将失去12600元。
宝安日报讯(记者 高山 文/图)韩国市场研究公司SNE Research(下称SNE)于10月6日发布最新全球动力电池统计数据，今年1月至8月，全球动力电池装机总量为287.6GWh，同比上升78.7%
此前《规范条件》又被称为动力电池行业“白名单”，是相关补贴政策的基础性依据。在售新能源车只有搭载符合条件、进入“白名单”目录的动力电池，才能享受新能源车补贴，搭载目录之外的动力电池则无法获得补贴。
可以看出，《意见稿》并不是仅仅要求动力电池生产厂家或车企承担生产者延伸责任，而是把梯次利用企业纳入其中，这能够在一定程度上防范动力电池退役后无人监管的状态，让梯次利用有迹可循、有据可查，确保梯次利用产品的质量
反观动力电池上市公司，业绩虽然都有增长，但是受到上游材料涨价推高电池制造成本的影响，业绩整体增幅不算特别突出。另外，在一些细分领域，比如电动工具、电动单车用电池市场，部分企业业绩表现也非常抢眼。
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