对此，干勇直言：“氢能只是嚷嚷得热闹，有效投入与氢能发展的需要相比，非常少。”何为有效投入？干勇指出，有效投入不仅是建几个加氢站，跑几十辆燃料电池汽车，目前最需解决的是如何实现用氢和用油价格相近。
2020-04-01 09:39:36 高工氢燃料电池 作者： 张琪 3月31日，来自武汉泰歌氢能汽车有限公司(下称“武汉泰歌”)官微消息，云南泰歌氢能技术股份有限公司
日报消息（全媒体记者荀诗媛）10月31日，自治区科技厅公布了2025年首批广西人工智能开放创新平台名单，由广西柳工机械股份有限公司牵头组建的广西高端装备制造人工智能联合创新中心入选。
2019-06-13 10:58:34 第一元素网前言：我们的氢能科技应该说目前是滞后于燃料电池的，我们现在使用的氢能工艺基本上都是50年至100年以前发明的，新的氢能科技，还没有完全能够成为我们主流的大规模推广的应用技术
2020-07-20 13:59:18 高工氢燃料电池氢能产业正处于快速发展阶段，技术发展速度快、产品的升级和更新速度快，对氢能标准化工作提出了更高的要求。
氢能具有清洁环保、能量密度高等优势，被视为极具潜力的可再生替代能源，是实现国家“双碳”目标的重要支撑。目前的核心问题是用氢成本过高，与燃油车和电动车相比没有价格优势。
赞助商包括国际钢铁制造公司荷兰安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)、西班牙天然气运营商Enagás、西班牙花费集团Fertiberia、马德里氢气公司DH2 Energy。
燃料电池电堆和系统生产商清能股份总经理张弛表示，当下各国氢能产业布局明显提速有两个原因，一是依靠发展氢能助力实现碳达峰、碳中和目标;二是从能源战略安全角度，希望通过提高氢能占总能源供给比例，降低对传统能源的依赖
培育广州氢能及燃料电池相关企业超过100家，其中年营业收入突破50亿元的1~2家。公交、环卫领域燃料电池汽车占比不低于30%，燃料电池乘用车实现千辆级规模的商业化推广应用。
据氢云链产业数据库统计，2020年氢燃料电池汽车公开招标项目共计有19个，涉及14个城市及地区;中标的燃料电池汽车数量为878辆，中标总金额达到20.02亿元;中标单车均价为221.93万元。
《氢能经济展望》报告是彭博新能源财经全新发布的独立性全球研究。报告指出，未来几十年内清洁氢能的部署有望将全球源自化石燃料和工业行业的温室气体排放量减少34%，而整体成本处于可接受范围。
太阳能和风能是新能源的典型代表，取代传统能源的途径主要有四个：发电、供热/供冷、交通燃料以及偏远乡村的能源供应，其中发电是最主要、规模最大的用途。
编者按 被誉为“21世纪的终极能源”的氢能，是一种公认的清洁能源，因具有重量轻、燃烧发热理想、导热性好、储量丰富、可回收利用等多重特性而备受青睐，在消纳可再生能源、电网调峰等应用场景潜力巨大。
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