2020-06-16 10:14:31 人民政协报 作者： 李元丽 国家电网27亿元、南方电网12亿元、特来电10亿元、星星充电10亿元……加上非传统势力阿里、宁德时代高调宣布进入充电桩领域
“在建设充电桩时，很多企业考虑的不是把桩建到最需要的地方，而是先把桩建起来再说。赶着财政补贴的窗口，只要建一个充电桩就可以拿到一个充电桩的补贴，至于建在哪里、效益如何反倒成了其次。”
新华社发（张进刚摄）剑指“新基建”，两大央企――国家电网有限公司（下称“国家电网”）和南方电网有限公司（下称“南方电网”）开启了新一轮充电桩建设高潮。
当下我国充电桩与新能源汽车之间存在结构性矛盾。换言之，现在我国的充电桩数量充足，但问题是新能源车主“找不到、用不上、充得慢”。今年春节，一位车主自驾新能源汽车返乡的糟糕体验在网上引起了热议。
2020-12-17 09:39:08 盖世汽车 作者： 苗雨竹 伴随着国内新能源车市场的不断壮大，近几年，国内新能源基础建设也在高速推进中，这其中，充电桩行业更是重中之重
新出炉的湖南省“十四五”规划提出：加快充电基础设施建设，建成充电桩40万个，形成“车桩相随、开放通用、标准统一、智能高效”的充电网。相关政策利好，市场逐步蓄力，电动汽车充电难的烦心事或将迎刃而解。
充电桩的未来市场空间巨大毋庸置疑，但是随处可见的充电桩背后，盈利不确定性高、回收期过长，行业壁垒过低、庞大的前期现金流压力、运营商各自为战等痛点，在过去的发展历程中压缩了充电桩行业的发展预期。
其中，国家电网投资建设1.16万座充换电站、充电桩9.58万个，已构建“十纵十横两环”高速公路快充网络。然而，相对于380多万辆的新能源汽车保有量，“车多桩少”问题并未解决。
补贴退坡，是2019年8月份之后电动汽车销量下滑的最主要原因，但对那些真心对电动车感兴趣、并且对价格也不敏感的用户来说，无法实现“充电桩自由”却是影响其购买电动汽车的最大障碍。
2019-09-16 09:08:26 新京报9月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的2019年8月充电桩运营数据显示，截至2019年8月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为108
新基建的东风来袭，能否让饱受盈利之困的充电桩行业迎来阳春?未来，充电桩行业的市场规模能否被成功激发?其想象空间有多大?这一系列问题，成为了近期行业内外热议的焦点。
根据中国充电联盟最新发布的数据，2018年国内新能源汽车充电基础设施保有量近81万个，其中公共桩33万个，私人充电桩48万个，相比上一年增加了35万个。
北京市是全国最早推广新能源汽车的城市之一，新能源汽车和充电桩保有量居全国前列。目前，北京充电桩运营商超过80家，其中，国网北京市电力公司的充电桩建设规模、使用情况及经营收益均处于领先地位。
不需要抢车位，也不用担心价格，这个设在小区里的充电桩让居民感到便利又实惠。“以前只能在外面充电，每度电1.98元起，还要额外付停车费;现在小区里直接充，每度电仅1.04元，真的好用!”
电车汇消息：10月19日，江苏省发展和改革委员会发布信息称，2022年至2024年间，无锡市区(不含江阴、宜兴)将新建充电桩约9.4万个。
2020-04-15 15:57:56 新华社记者从国网江苏省电力有限公司获悉，该公司14日发布推动充电桩建设八条服务举措，今年将投资约3.7亿元加快充电设施建设，预计年内率先实现充电桩乡镇全覆盖
公共充电桩分布不均衡、互联互通广度和深度不够，社区充电桩报装难、数量少、利用率低，充电设施技术和模式创新不足、智能化互动化水平不高等问题大大影响了新能源车主的用车体验，拖慢行业发展步伐，充电桩体系建设亟待加强
2019-09-02 13:17:23 新疆日报 作者： 傅翔龙 近日，乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)首批新能源汽车充电桩已完成安装，经调试后，于8月底试运行，首批新能源汽车充电桩设在乌鲁木齐站北广场地下停车场
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